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6.6.2 - Vuelo con fuerza motriz
La primera vez se dan al motor 200 vueltas.
NOTA:
Si se utiliza el dispositivo de giro, dar solo 100 vueltas ya que el dispositivo presenta una rela-
ción
de 1:2
Para ello se utiliza el dispositivo "Drehfix" acoplándolo a al hélice. Si no se dispone de este dispositivo el mo-
tor se tensará por atrás para usar el embrague. El motor entonces remontarse a mano.
El avión se impulsa con la mano ligeramente de cara al viento. El mismo se coloca en el ángulo adecuado.
• Si la maqueta se ahoga al subir, será necesario aumentar la inclinación del motor. Para arreglar esta situa-
ción, se pegan tiras de cartón sobre la anilla del fuselaje y el pivote de la hélice hasta que se obtenga una
ascensión adecuada y fluida.
Fig. 29
Ver figura 29.
• Si la ascensión es demasiado débil, debe reducirse la inclinación del motor pegando tiras de cartón entre la
parte baja del anillo del fuselaje y la parte baja del pivote de la hélice..
• Aumentar unas 50 vueltas, observar el vuelo y si es necesario afinar las correcciones. Un motor bien engra-
sado puede soportar unas 550 vueltas, más allá el caucho puede romperse..
NOTA:
Una torsión con el "Drehfix" = 2 vueltas de hélice.
Le deseamos buen viento con su "Libélula"
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Para aumentar la inclinación del motor, pegar aquí.
Para reducir la inclinación del motor, pegar aquí.
M102894#1
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