Tabla de contenido
Puesta en funcionamiento
Control Ajustes
Órganos de combustión Aire secundario
Tipo
Deflector
fuel
CC801
330/100-30FD./
corrector central
CC802
310/100-30FD./
corrector central
Control y ajustes de los órganos de
combustión
En el momento de la entrega, el
pulverizador va montado para la
potencia de la tabla.
· Desmontar el manguito del conducto
de aire.
· Desmontar:
los tres tubos de fuel T (1-2-3) y los
–
cuatro tornillos 1 de la placa RTC
(cota Y).
Los cuatro tornillos de fijación D.
–
· Abrir el cuerpo del quemador.
· Desconectar los dos cables de
encendido del transformador.
· Aflojar la tuerca y el tornillo laterales
C que sujetan la conducción de
entrada de fuel.
· Extraer los órganos de combustión.
· Comprobar los ajustes de los
electrodos de encendido.
· Ajustar, situar los componentes del
pulverizador, atomizador y disco en
función de la potencia de la caldera
· Comprobar la presencia y posición
de la junta plana en la conducción
de entrada de fuel.
· Volver a montar el conjunto.
· Controlar:
el apriete del tornillo y de la tuerca C
–
así como las tuercas de los tubos de
fuel T (1-2-3),
la estanqueidad, al final
–
C
3
H
Ø mm
02/2005 - Art. Nr. 13 007 113A
Aire secundario (cota Y)
Es el caudal de aire admitido entre los
distintos diámetros del deflector y el
cañón.
De fábrica la cota Y está ajustada
a 50 mm en la regleta graduada de 0
a 50 mm.
No obstante, es posible ajustar este
valor en función:
de la calidad del encendido de gas
–
®
(choque, vibración, retraso),
de la higiene de combustión con los
–
caudales de gas y de fuel, se puede
ajustar este valor.
Ajuste
Se realiza con el quemador parado o
en funcionamiento y sin desmontarlo
según los valores del cuadro adjunto.
Disminuyendo la cota Y:
el CO
–
Ajuste facultativo cota pulverizador
deflector.
· Desmontar los órganos de
combustión.
De fábrica, esta cota está ajustada a
8 mm. No obstante, en función de las
observaciones:
si moja el deflector:
–
· Reducir este valor
si el encendido se retrasa o si es
–
inestable:
· Aumentar este valor.
· Aflojar el tornillo 2.
· Desplazar el conducto pulverizador
en la dirección deseada.
· Medir la cota; apretar de nuevo el
tornillo 2.
· Volver a montar el conjunto.
1
Comprobar la presencia y posición de
la junta plana en la conducción de
entrada de fuel.
20
aumenta inversamente.
2
13
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