4. Ελέγξτε το στήριγμα της λεπίδας και τη βίδα της
λεπίδας για τυχόν ζημιές.
5. Εξετάστε τον άξονα του κινητήρα για να βεβαιωθείτε
ότι δεν είναι λυγισμένος.
6. Όταν συνδέετε μια καινούργια λεπίδα, στρέψτε τα
γωνιακά άκρα της λεπίδας προς την κατεύθυνση του
καλύμματος κοπής. (Εικ. 49)
7. Βεβαιωθείτε ότι η λεπίδα είναι ευθυγραμμισμένη με
το κέντρο του άξονα του κινητήρα.
8. Ασφαλίστε τη λεπίδα με έναν ξύλινο τάκο. (Εικ. 50)
9. Τοποθετήστε τη λεπίδα.
a) Στο μοντέλο LC 451S, LC 451V, LC 551SP,
τοποθετήστε την ελατηριωτή ροδέλα του
ελατηρίου και σφίξτε τη βίδα και τη ροδέλα με
ροπή 70 Nm.
b) Στο μοντέλο LC 551VBP, σφίξτε τις βίδες με
ροπή 50 Nm. (Εικ. 51)
10. Περιστρέψτε τη λάμα με το χέρι και βεβαιωθείτε ότι
μπορεί να περιστραφεί χωρίς προβλήματα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Να χρησιμοποιείτε
γάντια βαρέος τύπου. Η λεπίδα είναι
πολύ κοφτερή και μπορεί να προκληθεί
τραυματισμός.
11. Εκκινήστε το προϊόν για να δοκιμάστε τη λεπίδα. Αν
η λεπίδα δεν είναι σωστά συνδεδεμένη, θα
υπάρχουν κραδασμοί στο προϊόν ή το αποτέλεσμα
κοπής δεν θα είναι ικανοποιητικό.
Έλεγχος της στάθμης λαδιού
ΠΡΟΣΟΧΗ: Το πολύ χαμηλό επίπεδο λαδιού
μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
Να κάνετε έλεγχο της στάθμης λαδιού πριν
από την εκκίνηση του προϊόντος.
1. Τοποθετήστε το προϊόν σε οριζόντιο έδαφος.
2. Αφαιρέστε το καπάκι του ντεπόζιτου λαδιού με τον
συνδεδεμένο δείκτη στάθμης.
3. Καθαρίστε το λάδι από το δείκτη στάθμης.
4. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης πλήρως μέσα στο
ντεπόζιτο λαδιού για να έχετε μια σωστή εικόνα της
στάθμης λαδιού.
5. Αφαιρέστε το δείκτη στάθμης.
6. Εξετάστε τη στάθμη λαδιού πάνω στο δείκτη
στάθμης.
7. Αν η στάθμη του λαδιού είναι χαμηλή, συμπληρώστε
με λάδι κινητήρα και ελέγξτε ξανά τη στάθμη λαδιού.
Πλήρωση και αλλαγή λαδιού του
κινητήρα
•
Για πληροφορίες σχετικά με την πλήρωση και την
αλλαγή του λαδιού του κινητήρα, ανατρέξτε στο
εγχειρίδιο χρήσης του κινητήρα.
929 - 002 -
Καθαρισμός και αντικατάσταση του
φίλτρου αέρα
•
Για πληροφορίες σχετικά με τον καθαρισμό και την
αντικατάσταση του φίλτρου αέρα, ανατρέξτε στο
εγχειρίδιο χρήσης του κινητήρα.
Για να εξετάσετε το μπουζί
ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιμοποιείτε πάντα τον
συνιστώμενο τύπο μπουζί. Η χρήση λάθος
τύπου μπουζί μπορεί να προκαλέσει ζημιά
στο προϊόν.
•
Αν ο κινητήρας έχει χαμηλή ισχύ, δεν εκκινείται
εύκολα ή δεν λειτουργεί σωστά στο ρελαντί, ελέγξτε
το μπουζί.
•
Για να μειώσετε τον κίνδυνο συσσώρευσης
ανεπιθύμητων υλικών στα ηλεκτρόδια του μπουζί,
ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες:
a) Βεβαιωθείτε ότι οι στροφές ανά λεπτό ρελαντί
έχουν ρυθμιστεί σωστά.
b) Βεβαιωθείτε ότι το μίγμα καυσίμου είναι σωστό.
c) Βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο αέρα είναι καθαρό.
•
Αν το μπουζί είναι βρόμικο, καθαρίστε το και
βεβαιωθείτε ότι το διάκενο του ηλεκτροδίου είναι
σωστό, ανατρέξτε στην ενότητα
σελίδα 78 . (Εικ. 52)
•
Αν χρειάζεται, αντικαταστήστε το μπουζί.
Για να ελέγξετε το σύστημα καυσίμου
•
Ελέγξτε την τάπα του ντεπόζιτου καυσίμου και την
τσιμούχα στεγανότητας της τάπας του ντεπόζιτου
καυσίμου για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν
φθορές.
•
Ελέγξτε το σωλήνα καυσίμου για να βεβαιωθείτε ότι
δεν υπάρχουν διαρροές. Αν ο σωλήνας καυσίμου
έχει υποστεί φθορά, αναθέστε την αντικατάστασή του
σε έναν αντιπρόσωπο σέρβις.
Ρύθμιση του χειριστηρίου ταχύτητας και
του χειριστηρίου γκαζιού
Το χειριστήριο της ταχύτητας ρυθμίζει την ταχύτητα
κίνησης. Το χειριστήριο γκαζιού ρυθμίζει τις στροφές του
κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην ρυθμίζετε το χειριστήριο
της ταχύτητας, όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε
λειτουργία.
1. Για να ρυθμίσετε την ταχύτητα κίνησης, περιστρέψτε
τη βίδα ρύθμισης (A) για να ρυθμίσετε το μήκος του
περιβλήματος του καλωδίου. Μειώστε το μήκος του
περιβλήματος καλωδίου για να αυξήσετε την
ταχύτητα κίνησης.
2. Εάν η θέση του τσοκ ή η θέση STOP δεν μπορεί να
ενεργοποιηθεί, ρυθμίστε τις στροφές του κινητήρα.
Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης (B). (Εικ. 53)
Τεχνικά στοιχεία στη
77