Trabajos De Inspección; Comprobación De Holguras - KSB Megabloc Serie Manual De Instrucciones

7 Mantenimento/conservación
Mantenimiento inadecuado del equipo de presión de cierre
¡Peligro de incendio!
¡Daño del conjunto motobomba!
→Realizar mantenimiento regular del equipo de presión de cierre.
→Supervisar presión de cierre.
Durante la marcha se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:

La marcha de la bomba ha de ser siempre regular y exenta de toda vibración.

Comprobación del cierre del eje.

Comprobar la presencia de fugas en las juntas estáticas.

Comprobar la presencia de ruidos de giro en los rodamientos.
La vibración, los ruidos o un elevado consumo de energía bajo las mismas condiciones de servicio,
indican un desgaste.

Monitoreo de la bomba reserva
Para conservar las bombas de reserva en buen estado (apto para servicio), deben ponerse en
marcha una vez por semana.

Controlar la temperatura de los cojinetes del motor eléctrico
7.2.2 Trabajos de inspección
7.2.2.1 Comprobación de holguras
Para comprobar las holguras hay que extraer la unidad modular "back pull-out".
Si se supera la holgura autorizada (véase tabla en seguir), hay que instalar un nuevo anillo
partido 502.01.
Las holguras indicadas se refieren al diámetro.
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Megabloc
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PELIGRO
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del conjunto motobomba!
→El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
→No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o del
conducto de alimentación durante el servicio.
ATENCIÓN
Sobrepaso de la temperatura autorizada del líquido de bombeo
¡Daño de la bomba!
→No se permite un servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado (calentamiento
del líquido de bombeo).
→Se deben respetar las indicaciones de temperatura de la hoja de características y
los límites de servicio.(⇨ Capítulo 6 Página 23)
ATENCIÓN
Servicio fuera de la temperatura de cojinetes permitida
¡Daño de la bomba!
La temperatura de trabajo no debe exceder de la diferencia de temperatura de hasta 60°C,
→
con una temperatura ambiente máxima de 40 ° C.
NOTA
Después de la primera puesta en marcha puede darse un aumento de la
temperatura si los rodamientos están lubricados con grasa. Este aumento de
temperatura responde a los procesos de arranque. La temperatura definitiva se
establece tras un tiempo de servicio determinado (según las condiciones, pueden ser
hasta 48 horas).