Conexiones Del Arnés Eléctrico - Conector B - FuelTech FT600 Manual De Usuario

FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
4.4 Conexiones del arnés eléctrico – conector B
Pin Color del Cable
Rojo del cable
1
blindado Negro
Blanco del cable
2
blindado Negro
Rojo del cable
3
blindado Gris
Blanco del cable
4
blindado Gris
5 Blanco nº1
6 Blanco nº2
7 Blanco nº3
8 Blanco nº4
9 Blanco nº5
10 Negro
11 Amarillo/Azul
12 Blanco/Rojo
13 Blanco nº6
14 Blanco nº7
15 Blanco nº8
16 Blanco nº9
17 Blanco nº10
18 Negro/Blanco
19 Negro/Blanco
20 Blanco/Rojo
21 Blanco nº11
22 Blanco nº12
23 Blanco nº13
24 Blanco nº14
25 Blanco nº15
26 Rojo
27 Verde/Rojo
28 Amarillo/Azul
29 Verde/Negro
30 Blanco nº16
31 Blanco nº17
32 Blanco nº18
33 Blanco nº19
34 Blanco nº20
NOTA
- Las entradas blancas poden ser configuradas
como cualquier sensor analógico o digital.
- Cuando configurado GearController integrado
los cables blancos del chicote do sensor de
la palanca deben ser ligados a tierra para
sensores cable Verde/Negro (Pin 29).
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Conexión
Entrada señal de rotación
Referencia del sensor de la
rotación inductivo
Entrada señal de fase
Referencia del sensor de
fase inductivo
Entrada blanco nº1
Entrada blanco nº2
Entrada blanco nº3
Entrada blanco nº4
Entrada blanco nº5
Entrada negativo de batería
CAN A (-)
CAN A (+)
Entrada blanco nº6
Entrada blanco nº7
Entrada blanco nº8
Entrada blanco n9
Entrada blanco n10
Entrada señal de potencia
CAN B (+)
Entrada blanco nº11
Entrada blanco nº12
Entrada blanco nº13
Entrada blanco nº14
Entrada blanco nº15
Entrada 12V tras-relé
Salida 5V para sensores
CAN B (-)
Tierra para sensores
Entrada blanco nº16
Entrada blanco nº17
Entrada blanco nº18
Entrada blanco nº19
Entrada blanco nº20
Conectado a la señal del sensor de rueda fónica (inductivo o hall) o a la señal
del distribuidor hall. Para sensor inductivo, usar la malla ligada a la malla del
sensor. Para sensor hall, usar la malla como negativo para el sensor.
Conectado al negativo del sensor de la rotación inductivo. Cuando se instala
en paralelo con la ECU original conectar en el negativo original - a sensor hall,
no ligar (aislar).
Conectado a la señal del sensor de fase (inductivo o hall).
Conectado al sensor de fase del mando (inductivo o hall).
Usar malla como negativo para el sensor.
Estándar: Señal de la sonda lambda
Estándar: Botón Two-Step
Estándar: Botón aire acondicionado
Estándar: Presión de aceite
Estándar: Temperatura del motor
Conectado directamente al negativo da batería, sin correcciones.
No lo conecte al chasis, el bloque o cabeza del vehículo.
CAN A (-): Porta CAN A ligado a CAN (-) de otro equipamiento
CAN A (+): Porta CAN A ligado a CAN (+) de otro equipamiento
Estándar: Presión del combustible
Estándar: Temperatura del aire
Estándar: señal Pedal 2
Estándar: Señal Pedal 1
Estándar: Salida señal MAP o entrada señal TPS2 (Mariposa Electrónica)
Conectado directamente a lo borne negativa de batería, sin empalmar. No
lo conecte a otra tierra antes de conectarlo al terminal negativo de la batería
CAN B (+): Porta CAN B ligado a CAN (+) de otro equipamiento
Estándar: TPS sensor
Entrada de sensores
Conectado al pin 87 del Relé Principal.
Suministro para sensor TPS de la mariposa y otros sensores.
CAN B (-): Porta CAN B ligado a CAN (-) de otro equipamiento
Conectar tierra para sensores
Entrada de sensores
Entrada para GearController integrado - cable Azul del sensor da palanca
Entrada para GearController integrado - Cable Naranja do sensor da palanca
IMPORTANTE
Si el control es sólo de inyección: la entrada de señal de
RPM no puede ser conectada a la bobina de encendido
para captar la señal de RPM, ya que no está protegida
contra la alta tensión de la descarga de ignición. Es
necesario captar señal de RPM de una salida de cuenta de
giro, de un sensor de rotación o utilizar algún convertidor
de señal de encendido para cuenta-giros externo.
Observaciones
Propriedades