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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
PELIGRO
Exceso de temperatura por marcha en seco o proporción de gas demasiado elevada
en el líquido de bombeo
Peligro de explosión.
Daños del grupo motobomba.
▷ El grupo motobomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ Llenar la bomba correctamente.
▷ La bomba solo se puede poner en funcionamiento dentro del ámbito de
servicio permitido.
ATENCIÓN
Ruidos, vibraciones, temperaturas o fugas anormales
¡Daño de la bomba!
▷ Apagar inmediatamente la bomba/grupo de bomba
▷ Poner de nuevo en servicio el grupo de bomba cuando se hayan corregido las
causas.
ü Se ha limpiado el sistema de tuberías de la instalación.
ü La bomba, la tubería de aspiración y los depósitos están purgados y llenos de
líquido de bombeo.
ü Las tuberías de llenado y purga están cerradas.
ATENCIÓN
Puesta en marcha contra conducto de impulsión abierto
¡Sobrecarga del motor!
▷ Asegurar una reserva suficiente de potencia del motor.
▷ Utilizar el encendido gradual.
▷ Utilizar la regulación de la velocidad.
1. Abrir completamente el dispositivo de cierre de la tubería de aspiración/
admisión.
2. Cerrar o abrir ligeramente el dispositivo de cierre de la tubería de impulsión.
3. En caso de cierre mecánico con enjuague, debe garantizarse que el líquido de
enjuague circula correctamente.
4. Arrancar el motor.
5. Nada más alcanzar el régimen de revoluciones, abrir lentamente el dispositivo
de cierre de la tubería de impulsión y ajustarlo en el punto de servicio.
6. Si se alcanza la temperatura de servicio y/o en caso de fugas, comprobar la
conexión atornillada/junta de unión entre la carcasa y la tapa de la carcasa y, en
caso necesario, apretarla.
6.1.5 Comprobar el cierre del eje
Cierre mecánico Durante el servicio, el cierre mecánico tiene unas pérdidas por fuga muy reducidas o
inapreciables (forma vaporosa).
Los cierres mecánicos no necesitan mantenimiento.
Vitaprime
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