Tabla de contenido
4 Descripción de la bomba/grupo motobomba
4.6 Diseño y modos operativos
Fig. 4: Vista de sección
1
3
5
7
9
11
Diseño La bomba está equipada con una entrada de corriente radial (boca de aspiración) y
con una salida de corriente radial (boca de impulsión) en una línea opuesta. El
sistema hidráulico está conectado con el motor a través de un acoplamiento de eje.
Modos operativos El líquido de bombeo penetra a través de la boca de aspiración (2) en la bomba, y el
giro del rodete (4) lo conduce por aceleración hacia fuera. En el perfil de caudal del
cuerpo de bomba, la energía generada por la velocidad del líquido de bombeo se
transforma en presión, el líquido de bombeo es conducido a la boca de impulsión (1)
y sale de la bomba a través de ella. La ranura del choque (3) impide que el caudal de
retorno del líquido de bombeo salga de la carcasa para ir a parar a la boca de
aspiración. El sistema hidráulico está limitado en el lado de impulsión del rodete
mediante una tapa de la carcasa (6) a través de la que pasa el eje (7). El paso del eje a
través de la tapa está estanqueizado al exterior con un cierre del eje dinámico (5). El
eje se aloja en los rodamientos del motor (9 y 11) incluidos en una carcasa de motor
(10) conectada, a su vez, con la carcasa de la bomba o con la tapa de la carcasa a
través de la linterna de accionamiento (8).
Hermetización La bomba se hermetiza con un cierre mecánico normativo.
Etaline Z
Tubuladuras de impulsión
Ranura del choque
Cierre del eje
Eje
Rodamiento
Rodamiento
1
2
2
Tubuladura de aspiración
4
Rodete
6
Tapa de la carcasa
8
Linterna de accionamiento
10
Carcasa del motor
11
10
9
8
7
6
5
4
3
19 de 64
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