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ADVERTENCIA
PELIGROS DE INYECCIÓN
Siga siempre las instrucciones de la sección
Procedimiento de descompresión en la
página 14 para reducir el peligro de producir
serios daños cuando se deba liberar la
presión.
Desmontaje
1.
Libere la presión de aire y de fluido.
2.
Desconecte la válvula del sistema.
3.
Retire los cuatro tornillos del extremo del tubo de salida
(37), y saque éste (31) de la válvula. Saque el anillo de
''retroceso por aspiración'' (13) y los restrictores (32 y
33) si estuvieran instalados. Vea la Fig. 6, en la
página 22.
4.
Utilice un punzón de 2,4 mm en el agujero de la aguja
para desenroscar la aguja (27).
5.
Saque el asiento (25), las juntas (36), y las juntas
tóricas (14).
6.
Retire los dos tornillos del alojamiento de fluido (23) y
saque el alojamiento de fluido (26). Retire las juntas de
hermeticidad principales de fluido (22) del alojamiento
de fluido (26).
7.
Saque el alojamiento del cojinete/lubricante (19) del
cilindro de aire (1). Retire los cojinetes (21), las juntas
tóricas del cojinete (16), y las juntas de hermeticidad
secundarias de fluido (20). Retire los engrasadores (17
y 18).
8.
Retire el clip-C (12) de la parte trasera del cilindro de
aire (1). Empuje los dos ejes (3) en el cilindro de aire
para sacar la tapa del cilindro de aire (11). Retire la junta
tórica de la tapa.
9.
Retire el clip-C interno (12). Empuje los dos ejes (3) para
sacar el conjunto del pistón (10) del cilindro de aire (1).
10. Retire del eje (3) las tuercas de ajuste (8), el pasador (7),
las juntas tóricas (9), y la junta tórica del pistón (6).
11. Retire el eje de ajuste (42) del eje (3).
12. Saque el pasador (7), la junta tórica (9) y la junta tórica
del pistón (6).
13. Use un pasador de 6,35 mm para sacar los cojinetes (5)
y las juntas tóricas (4).
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Servicio
Palanca del interruptor neumático (si estuviera instalado)
1.
Desmonte el gatillo (59).
2.
Afloje el tornillo de fijación situado por encima del seguro
del gatillo. Tire de la palanca (58).
3.
Saque los cuatros tornillos de retención (15). Saque el
colector (63) y la junta (30) del cilindro de aire (1).
Válvula neumática
1.
Desenrosque la guía de vástago (61).
2.
Retire el pasador del gatillo (62), la junta tórica (60), el
carrete (53), los espaciadores (54, 55), las juntas tóricas
(50, 52) y los muelles (51).
3.
Retire el cojinete (56) del alojamiento (63) con el
tornillo (57).
4.
Saque los tornillos (65) y las arandelas de seguridad
(66) del cilindro de aire (1).
Palanca del interruptor eléctrico (si estuviera instalado)
1.
Desconecte el suministro eléctrico de la pistola.
2.
El interruptor, el alojamiento y el cable no pueden repa-
rarse. Reemplace estas piezas como un juego completo.
3.
Desmonte el gatillo (59).
4.
Afloje el tornillo de fijación situado por encima del seguro
del gatillo. Saque la palanca (58).
5.
Saque los cuatro tornillos de retención del colector (65).
Saque el alojamiento (63) y la junta (30) del cilindro de
aire (1).
6.
Saque el cojinete (56) del alojamiento (63) con el
tornillo (57).
7.
Saque los tornillos (65) y las arandelas de seguridad
(66) del cilindro de aire (1).
Montaje
Sección del cilindro de aire
1.
Lubrique las juntas tóricas del eje (4) y los cojinetes (5)
con la grasa suministrada en el kit de reparación.
Introduzca las juntas tóricas en las cavidades del cilindro
de aire (1) y del casquillo de aire (11). Vea la Fig. 6.
2.
Introduzca los cojinetes (5) hasta que queden nivelados
con el alojamiento del cilindro de aire y el casquillo de
aire, bloqueando las juntas tóricas (4).
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