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recupere su vuelo normal, pero si al cabo de unos segundos eso no ha ocurrido, sube las
manos y empuja hacia adelante las bandas A, o pisa el acelerador para animar a que la
vela recupere su vuelo normal. Asegúrate de que la vela haya vuelto a volar normalmente
(notarás velocidad en el rostro), antes de volver a usar los frenos.
No vueles con lluvia, pues hacerlo en esas condiciones eleva de manera significativa
la posibilidad de que se produzcan parachutajes. Para reducir el riesgo de entrar en
parachutaje si te pilla lluvia, evita bajar mucho los frenos o hacer orejas. Busca una zona
donde sea seguro aterrizar y, usando el acelerador, mantén en todo momento una buena
velocidad-aire.
Volar con lluvia
Las velas modernas son susceptibles de verse afectadas por la lluvia y la humedad.
Volar con una vela mojada puede ocasionar que ésta deje de volar normalmente.
Debido al eficiente diseño de la vela, libre de arrugas, el agua tiende a formar gotitas
en el borde de ataque que causan el desprendimiento de la circulación aerodinámica.
Ese desprendimiento hará que la vela sea más propensa a entrar en parachutaje, por
lo que volar con lluvia o con una vela mojada (por ejemplo, por el rocío de la mañana)
debe evitarse a toda costa.
Si te ves sorprendido por un chaparrón, lo mejor es aterrizar de inmediato. Si tu vela
se moja en el aire, es recomendable mantener el vuelo acelerado usando el acelerador,
incluso durante la aproximación final. NO metas orejas como técnica de descenso,
pues las orejas aumentan la resistencia aerodinámica, y con una vela mojada esto
elevará aún más las posibilidades de entrar en parachutaje. En lugar de ello, pierde
altura con 360 suaves y mantén en todo momento tu velocidad-aire. Si tu vela entra en
parachutaje estando mojada, acelera la vela para que vuelva a adquirir velocidad.
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CUIDADOS Y MANTENIMIENTO
IMPORTANTE
Para prolongar la vida de tu vela y que las varillas de plástico se conserven de la mejor manera posible, es muy
Bastan unos
importante plegar la vela con cuidado.
centímetros de freno
para que tu vela
Ozone recomienda plegar la vela cajón por cajón tal y como se muestra en las imágenes, para que todos los cajones
se mantenga en el
queden paralelos entre sí y las varillas de plástico no se doblen de manera innecesaria. Usar una funda de plegado por
parachutaje. Si te
cajones, como la Ozone Saucisse o Saucisse light, ayudará a preservar la vida de la vela y permitirá plegarla de manera
has dado vueltas en
más sencilla y rápida.
las manos con los
cordinos del freno,
Paso 1. Posa sobre el suelo
suéltalas.
la vela recogida en coliflor. Lo
mejor es empezar con la vela
recogida en coliflor, pues así
se arrastra menos el borde de
ataque sobre el suelo.
Paso 3. Pon de lado el borde de ataque
IMPORTANTE
así recogido y usa una cinta para dejarlo
Nunca vueles con
lluvia o con una vela
sujeto. Nota: la vela NO se dobla en
dos partes, sino que todos los cajones
mojada.
quedan plegados en un mismo bloque
unos encima de otros, de estabilo a
estabilo. Es realmente importante no
forzar el cajón central y no doblar las
varillas con un ángulo muy cerrado.
Plegado
Paso 2. Agrupa las varillas del
borde de ataque con los anclajes
de los cordinos A alineados,
comprobando que las varillas
queden paralelas y juntas
ES
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