Procedimientos Generales De Servicio De Los Cilindros; Desmontaje Del Cilindro; Revisión Del Cilindro - Cascade E Serie Manual De Servicio Técnico

S
ERVICIO
Procedimientos generales
5.4-6
de servicio del cilindro

Desmontaje del cilindro

• Sostenga el cilindro en un banco de prensa. Agárrelo
sólo por la base del extremo. Nunca lo sujete por el
centro de la camisa o por el área de sellado de la
varilla.
• Coloque el pistón y el retenedor en un banco de prensa
para extraer las juntas. Empuje las juntas hacia arriba
con un destornillador de punta roma. Corte la junta para
extraerla.
ATENCIÓN: No raspe las ranuras de las juntas.
Revisión del cilindro
• Compruebe que la varilla, el pistón y el retenedor
no tengan raspaduras o rebabas. Las raspaduras
o rebabas menores se pueden eliminar con tela de
esmeril. Si no se pudieran eliminar con tela de esmeril,
sustituya la pieza.
• Inspeccione el orificio de la camisa del cilindro. Elimine
las raspaduras y rebabas menores con un bruñidor. Si
no es posible eliminarlas con un bruñidor, habrá que
sustituir la camisa.
• Inspeccione la parte externa de la camisa por si tuviera
defectos que debilitasen su rendimiento bajo presión.
Cámbiela si es necesario.
Montaje del cilindro
• Lubrique todas las juntas nuevas con vaselina antes de
instalarlas.
• Instale la junta nueva en el pistón y el retenedor
enganchando un lado en la ranura y empujándola sobre
el pistón o el retenedor.
NOTA: Si se pule el lado de chaflán, la junta se desliza
en la ranura más fácilmente. Utilice tela de esmeril de
grano 400 para pulir.
• Observe la dirección de las juntas de taza U. Si se
instalan en dirección contraria, las juntas no cierran
correctamente. Consulte la ilustración del cilindro en
servicio.
• Monte el conjunto de varilla deslizando primero el
retenedor y después el conjunto de pistón. Instale
y apriete la tuerca de retención del pistón antes de
deslizar el conjunto de varilla en la camisa.
• Para facilitar la instalación, utilice vaselina dentro de la
camisa del cilindro, el diámetro externo del pistón y el
diámetro interno del retenedor.
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