Para una mayor claridad al respecto, se informa que su
Vehículo está dividido en diez (10) sistemas independientes
de funcionamiento, que son los siguientes:
1.
Sistema de frenos: freno delantero y freno trasero.
2.
Sistema de ignición: (CDI o ECU), bujía, bobina de alta,
bobina pulsora.
3.
Sistema de transmisión: piñón de salida, cadena,
Sprocket, caja de cambios, clutch.
4.
Sistema motor: cigüeñal, cabeza de fuerza.
5.
Sistema estructural: chasis, brazo oscilante.
6.
Sistema
de
suspensión:
suspensión trasera.
7.
Sistema de carga: plato de bobinas, regulador, batería.
8.
Sistema de luces y señales: bombillos, pito, tablero de
instrumentos, sensores, actuadores.
9.
Sistema de alimentación: (carburador o cuerpo de
inyección), caja filtro, tanque de combustible.
Sistema de refrigeración: radiador*, moto ventilador*.
10.
*Aplica para ciertas referencias.
NOTA IMPORTANTE:
las imprevistas dificultades que puedan presentarse en una
o varias unidades del sistema del Vehículo se entienden
presentadas en esa o esas unidades de sistemas en
específico, sin que se entiendan o constituyan una dificultad
en otra u otras en las que no se han presentado, por ser
independientes unas de las otras.
suspensión
delantera,
SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LOS FRENOS (ABS)
Su Vehículo cuenta con un sistema ABS, el cual se ha
diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar de
forma brusca mientras se circula en linea recta. El sistema
ABS regula automáticamente la fuerza de frenado.
Aunque el sistema ABS proporciona estabilidad al detenerse,
ya que evita el bloqueo de las ruedas, recuerde las
siguientes caracteristicas:
-Para frenar de forma eficaz, deje de acelerar utilice la leva
del freno delantero y el pedal del freno trasero,
simultáneamente, de la misma manera que en el sistema de
frenos de un Vehículo convencional.
-El ABS no puede compensar las condiciones adversas de la
carretera, un error de juicio o un uso incorrecto de los
frenos.
-El ABS no se ha diseñado para acortar la distancia de
frenado. La distancia de parada de un Vehículo con ABS
puede ser mayor que con un vehículo sin ABS en
condiciones similares.
-El ABS le ayudará a evitar el bloqueo de las ruedas durante
un frenado en linea recta, pero no se puede controlar que la
rueda no resbale si se frena al tomar una curva. Cuando
tome una curva, se recomienda aplicar ambos frenos solo
ligeramente, o no frenar para nada. Reduzca la velocidad
antes de entrar en la curva.
