Idiomas disponibles
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Manutenzione e cura
Sostituzione del filtro del carburante
1. Tappo del carburante
3. Condotto del carburante
5. Serbatoio del carburan-
te
Regolazione del carburatore
1. Vite
2. Filtro del carburante
4. Gancio del condotto del
carburante
Utensili necessari: filo lungo 200-250 mm (8-10 poll.) con
un'estremità piegata a uncino, panno pulito, imbuto e un con-
tenitore di carburante approvato
Parti necessarie: filtro e condotto del carburante
Il carburante è ESTREMAMENTE infiammabile. Prestare
particolare attenzione durante la preparazione della misce-
la, il rimessaggio o il rifornimento.
NOTA
Se il filtro è eccessivamente sporco o non può essere reinserito
in modo appropriato, sostituirlo.
1.
Utilizzare il panno pulito per rimuovere lo sporco non incro-
stato dal bordo del tappo del carburante e dal serbatoio car-
burante vuoto.
2.
Utilizzare il "gancio del condotto carburante" per estrarre il
condotto e il filtro dal serbatoio.
3.
Rimuovere il filtro dal condotto e montarne uno nuovo.
Utensili necessari: Cacciavite, tachimetro (Echo, codice ri-
cambio 99051130017)
Parti necessarie: Nessuna
NOTA
Tutte le unità vengono testate in fabbrica e il carburatore viene
messo a punto in conformità alle normative sulle emissioni.
Questo carburatore non è dotato di aghi di regolazione dell'ac-
celerazione e della velocità elevata. Non tentare di eseguire le
procedure di regolazione del carburatore riportate nel libretto
delle emissioni in garanzia.
Prima della regolazione
Controllare quanto segue:
Il filtro dell'aria è pulito e montato correttamente.
La protezione parascintille e la marmitta sono privi di depositi
di carbonio.
I condotti del soffiatore sono montati.
1.
Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per un minuto.
2.
Completarne il riscaldamento facendolo girare alla massima
potenza per 5 minuti, azionando due volte la valvola dell'aria
dalle camere del carburatore.
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PERICOLO
