Tabla de contenido
3.
DESMONTAJE DEL FRENO
Las oporaciones de montaje y desmontaje deben realizarse por personal
cualificado teniendo en cuenta las debidas medidas de seguridad
Asegúrese de que la máquina está parada y que no podrá manipularse ni tener un
movimiento inesperado.
1. Vaciar el aceite (en caso de trabajar en baño de aceite) y asegurarse de que no hay presión
hidráulica en la cámara (C).
2. La tapa lateral (9), el pistón (7) y la camisa (4) se encuentran unidos por tornillos (14),
soportando la fuerza de expansión de los muelles (6).
3. Por lo tanto, se aconseja desfrenar la unidad:
Desatando los tapones (17a), atar 3 tornillos (no incluidos, ver Tabla 1) en los
agujeros roscados (A), sujetando el pistón (5) y la tapa (9). Una vez anulada la fuerza
de los muelles (6) y desatando los tornilos (14) se puede desmontar el bloque pistón+
muelles+tapa.
4. Para desatar los tornillos (16) y desmontar el bloque 2 se pueden utilizar unas barras
roscadas (ver tamaño de rosca en Tabla 2) para mantener el bloque 1 en su posición.
5. Una vez separado el bloque 2 del bloque 1, se puede acceder a las láminas o deslizar el
bloque 1 con respecto al moyú (1)
Instrucciones de montaje y mantenimiento
Freno multidiscos activado por muelles y desactivado hidráulicamente: 6.42.
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Revision:
03.2010
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