Tabla de contenido
2. MONTAJE DEL FRENO EN LA MÁQUINA
El freno está compuesto por dos bloques:
-Bloque 1: Bloque formado por el plato de presión (8) y el casco (4) atados entre sí
mediante tornillos (15).
-Bloque 2: Bloque formado por la camisa (7) + tapa lateral (9) + pistón (5) + muelles (6),
atados mediante tornillos (14) al casco (4). A la hora de la entrega los muelles presionan
el pistón (5) contra las láminas (2-3) y a éstas contra el plato de presión (8).
El freno es suministrado con los dos bloques atados entre sí mediante tornillos (14) para poder
tener la unidad en un mismo bloque, estando las láminas de dentado interior (2) apretadas y
alineadas entre las láminas de dentado exterior (3) por la fuerza ejercida por los muelles (6).
A la hora de montar la unidad en la máquina habrá que seguir los siguientes pasos:
1. Montar el moyú (1) en el eje de la máquina fijándolo tanto radialmente como axialmente.
2. Introducir la unidad (láminas de dentado interior alineadas) en los dientes del moyú (1)
cuidadosamente.
3. Si los agujeros roscados de la estructura estática no coinciden con los agujeros de los
tornillos (16), desfrenar la unidad.
4. Para poder desfrenar manualmente la unidad, una vez desatados los tapones (17a) y con la
ayuda de tres tornillos (no incluidos, ver Tabla 1) atados gradualmente a la rosca (A) del
pistón (5) se anula la fuerza de los muelles (6) al atar el pistón (5) a la tapa (9).
Tamaño freno
Rosca A
Nº tornillos
5.
Una vez desfrenado, se gira la unidad hasta que coincidan los agujeros de los tornillos (16)
con los agujeros roscados de la estructura, atando entonces los tornillos (16) al par indicado
(Tabla 2) aplicando LOCTITE (270 o similar).
Instrucciones de montaje y mantenimiento
Freno multidiscos activado por muelles y desactivado hidráulicamente: 6.42.
16
23
45
M6
M6
M6
3
3
3
63
90
M6
M8
M10
3
3
Tabla 1
5
Revision:
03.2010
40
77
78
M12
M16
3
3
3
Tabla de contenido
