2021-04-14
Descripción de la máquina
Descripción de la máquina
Motor diesel
La máquina está equipada con un motor diésel de
cuatro tiempos y tres o cuatro cilindros en línea,
enfriado por agua.
Sistema eléctrico
La máquina posee las siguientes unidades de control
(ECU, unidad de control electrónico) y unidades
electrónicas.
• ECU principal (para la máquina)
• Módulo de control (ECU) del motor:CC1100 VI / CC1200
VI - para D1803-CR (Tier 4f, Fase V (28 kW)) CC1300 VI
/ CC1400 VI - para V2403-CR (Tier 4f, Fase V (37 kW))
Transmisión/sistema de propulsión
El sistema de propulsión es un sistema hidrostático
con una bomba hidráulica de suministro a los dos
motores conectados en paralelo.
La motores accionan los tambores delantero y trasero.
La velocidad de la máquina es proporcional a la
posición/ángulo de la palanca de control desde la
posición de punto muerto.
Sistema de freno
El sistema de frenos se compone de un freno de
servicio, un freno secundario y un freno de
estacionamiento.
El freno de servicio es hidrostático y se activa
moviendo la palanca de control a la posición de punto
muerto.
Freno de estacionamiento/secundario
El sistema de frenos secundario y de estacionamiento
se compone de múltiples frenos de disco accionados
por resorte en los motores. Los frenos se liberan con
presión hidráulica y se accionan con un interruptor
desde el panel de instrumentos.
Sistema de dirección
El sistema de dirección es un sistema hidrostático.
El valor de control de la columna de dirección
distribuye el flujo al cilindro de control, que acciona la
articulación.
El ángulo de dirección es proporcional a la inclinación
del volante de dirección.
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