Key Automation ALT3KF Instrucciones Y Advertencias Para Su Instalación Y Uso página 25

9 - MANUTENZIONE
I sistemi di automazione per barriere stradali ALTK sono progettati
e realizzati secondo elevati standard qualitativi. Tuttavia, come ogni
altra macchina, per assicurarne la sicurezza e garantirne la massi-
ma durata è necessaria una manutenzione regolare.
La manutenzione dell'impianto deve essere effettuata da personale
tecnico e qualificato, nel pieno rispetto delle norme per la sicurezza
previste dalle leggi vigenti.
9.1 - Piano di manutenzione
Si raccomanda un controllo generale periodico del sistema di auto-
mazione ALTK ogni 6 mesi o ogni 50.000 cicli di apertura/chiu-
sura. In caso di sistemi impegnati in uso intensivo, raddoppiare la
frequenza dei controlli.
Analizzare i seguenti punti, che vanno intesi come una linea-guida,
non esaustiva, delle operazioni da eseguire ad intervalli regolari per
mantenere il sistema di automazione efficiente, sicuro e in buone
condizioni operative:
1. Effettuare un'ispezione generale esterna dell'automazione
verificando lo stato di deterioramento dei materiali, prestando par-
ticolare attenzione a fenomeni di corrosione e/o incrinature del
mantello esterno.
2. Verificare l'integrità dell'asta assicurandosi che non vi siano
deformazioni e/o incrinature, prestando particolare attenzione alla
zona di attacco dell'asta con la piastra di supporto della barriera.
Verificare l'integrità della staffa reggi-asta ad "omega" e il serrag-
gio delle viti di fissaggio della staffa stessa alla piastra collegata
all'albero di uscita. Assicurarsi che non vi siano giochi che posso-
no pregiudicare la sicurezza.
3. Verificare l'integrità e la bontà del fissaggio della gomma di
protezione antiurto PROFT rispetto all'asta. La gomma parzial-
mente danneggiata o screpolata, o non adeguatamente fissata,
non svolge correttamente la sua funzione di protezione antiurto,
pregiudicando la sicurezza del sistema di automazione.
4. Nelle versioni di aste formate da segmenti uniti fra loro da un
giunto, verificare il perfetto bloccaggio ed allineamento fra i due
segmenti. Eventualmente agire sulle viti di espansione del giun-
to per ripristinare l'interferenza e l'allineamento corretto. Se, no-
nostante la regolazione, non fosse più possibile riportare l'asta
alla condizione ottimale, sostituirla completamente (kit ASTL4J,
ASTL6J, ASTL8).
5. Dopo aver rimosso la porta del corpo barriera, effettuare
un'ispezione generale interna del sistema, verificando lo stato di
usura/deterioramento di tutti i materiali che compongono l'auto-
mazione, prestando particolare attenzione a fenomeni di corrosio-
ne e/o incrinature delle parti strutturali: sostituire i componenti che
non forniscono sufficienti garanzie.
6. Verificare la stabilità dell'ancoraggio del sistema di automazione a
terra: controllare il serraggio dei dadi delle zanche/tiranti di fissag-
gio della piastra di base dell'armadio e l'integrità delle saldature
perimetrali del mantello esterno rispetto alla piastra stessa.
7. Verificare che tutti i collegamenti a vite siano adeguatamente
serrati. In particolare, controllare:
- il serraggio delle viti e dadi di fissaggio delle teste a snodo dei
tendimolla superiori rispetto alla leva a bilanciere
- su PA3/ALT6K, il serraggio delle teste a snodo superiore ed in
feriore della leva verticale ad esagono di collegamento fra leva
motore e leva a bilanciere
- il serraggio dei controdadi delle teste a snodo tendimolla
superiori rispetto alle barre filettate
- su ALT4K , il serraggio della vite di fissaggio della leva a bilancie-
re rispetto all'albero motore
- su PA3/ALT6K, il serraggio della vite di fissaggio della leva
Prima di procedere con la manutenzione scollegare qualsiasi sor-
gente di alimentazione elettrica, comprese le eventuali batterie tam-
pone.
Pochi accorgimenti e controlli da effettuare ad intervalli regolari assi-
cureranno l'efficienza, una maggiore vita dell'impianto ed un affida-
bile funzionamento dei sistemi di sicurezza.
motore rispetto all'albero motore
- il serraggio delle viti di fissaggio del motoriduttore all'armadio
- su PA3/ALT6K, il serraggio delle viti di fissaggio delle flange di
supporto del cuscinetto posteriore dell'albero di uscita
- PA3/ALT6K, il serraggio delle viti di fissaggio dei collari di sup
porto del cuscinetto anteriore dell'albero di uscita
8. Su ALT6K, verificare il serraggio della vite svasata di fissaggio
della piastra di supporto dell'asta sull'albero quadro (Fig. 14)
9. Su PA3/ALT6K controllare le teste a snodo della biella di
collegamento M12 e dei tenditori M10, verificando che non siano
usurate e che non ci sia gioco nel loro movimento. In caso, sosti-
tuirle
10. Lubrificare con olio fluido o grasso spray le teste a snodo dei
tendimolla e della leva verticale ad esagono.
11. Verificare l'integrità e la regolazione delle battute di finecorsa
dell'asta (vedere paragrafo 5.4 "Regolazione angolatura asta").
Nel caso in cui le viti appaiano usurate e/o deformate, sostituirle
con viti a testa esagonale M10x35.
12. Ad asta in posizione di chiusura, verificare che il passo tra le
spire della/e molla/e di bilanciamento sia regolare e costante,
senza deformazioni che ne denotino lo snervamento. Nel caso,
sostituire la/e molla/e (vedasi anche paragrafo 9.2 "Sostituzioni
periodiche").
13. Rimuovere il coperchio in plastica del box centralina e
controllare che non vi siano segni di surriscaldamento/bruciatura
dei cavi di collegamento, dei connettori e dei componenti elettro-
nici costituenti la scheda.
14. Verificare la funzionalità del sistema di sblocco: ad asta in
posizione di chiusura, effettuare lo sblocco manuale del motori-
duttore (vedere paragrafo 5.3 "Sblocco dell'asta") verificando che
questo avvenga senza difficoltà. Ad asta sbloccata dovrà essere
agevole muoverla a mano fra le posizioni di apertura e chiusura,
senza riscontrare impedimenti. Verificare che la forza per muove-
re l'asta in apertura, misurata perpendicolarmente all'asta e ad 1
m dall'asse di rotazione, non sia superiore a 220 N (circa 22 kg).
15. Ad asta sbloccata, verificarne il corretto bilanciamento a 45°,
registrando eventualmente la tensione della/e molla/e allentan-
do il controdado ed agendo sul tenditore (vedere paragrafo 5.10
"Bilanciamento dell'asta"). Dopo aver completato le operazioni di
bilanciamento, serrare nuovamente il controdado per evitare l'al-
lentamento involontario del tenditore.
16. Dopo aver nuovamente bloccato l'asta, utilizzando i dispositivi di
comando (pulsante di comando, trasmettitore, selettori, ecc.)
effettuare delle prove di apertura, chiusura ed arresto dell'asta,
accertandosi che il movimento corrisponda a quanto previsto.
Verificare che l'angolatura dell'asta sia corretta, eventualmente
regolando le battute di finecorsa dell'asta (vedere paragrafo 5.4
"Regolazione angolatura asta") e, qualora necessario, eseguire
nuovamente la procedura di apprendimento della corsa e dei
parametri di funzionamento principali (vedere paragrafo 6.6 "Au-
toapprendimento della corsa").
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