7. Cada 4800 horas:
Limpieza del sistema de refrigeración
Nota:
El sistema de refrigeración se debe limpiar más frecuentemente
si es necesario.
Limpieza externa
Radiador
- Compruebe que el paso de aire del radiador no está obstruido y que las
aletas de refrigeración no están dañadas.
- Limpie rascando con cuidado los depósitos que haya en las aletas de
refrigeración del radiador. En caso necesario, utilice un limpiador de
motores de parafina.
- Las aletas dobladas se pueden enderezar utilizando, por ejemplo, con
cuidado, un cepillo de alambre.
Intercooler, motor DI
1.
Vacíe el refrigerante del motor; remítase a "Cambio del refrigerante".
2.
Desacople el colector de admisión del turbocompresor.
3.
Desmonte los racores de admisión y salida del intercooler.
4.
Desatornille el conjunto de refrigeración del colector de admisión.
El intercambiador de calor del intercooler va integrado en la carcasa.
Tenga cuidado de no dañar las conexiones de agua del
intercambiador de calor.
5.
Limpie la parte exterior del radiador. Esto es especialmente importante
si el motor está equipado con un sistema de ventilación del cárter
cerrado. Utilice un limpiador de motores con base de parafina.
6.
Limpie y desengrase las superficies de sellado del enfriador y del
colector de admisión con un limpiador de alcohol.
7.
Aplique un cordón fino de compuesto sellador (silicona 816 064), de
unos 2-3 mm, en la superficie de sellado del colector de admisión.
8.
Monte el intercooler antes de que pasen 15 minutos después de haber
aplicado el sellador. Apriete los tornillos a 26 Nm.
9.
Vuelva a montar las conexiones de entrada y
salida, con juntas tóricas nuevas.
10.
Vuelva montar las abrazaderas de los tubos de
impulsión.
11.
Fije el colector de admisión al
turbocompresor.
12.
Reponga con refrigerante según las
especificaciones de la página 35.
Importante
Deje que el compuesto sellador se
endurezca durante al menos 24 horas
antes de volver a utilizar el motor.
36
1.
Elemento enfriador
del intercooler
2.
Junta tórica
3.
Sellador 816 064
4.
Colector de admisión
© Scania CV 2009
El sistema de refrigeración no
se debe limpiar nunca con sosa
Las piezas de aluminio se
1
2
3
!
Importante
cáustica.
pueden dañar.
4