Cuando termine
AVISO: Cuando termine de navegar, no deje nunca la
embarcación a la luz directa del sol o en un lugar cerrado y
caliente, como un coche. Hacerlo puede dañar la embarcación.
1. Apague el receptor pulsando el botón de encendido ESC.
2. Apague el transmisor.
3. Desconecte y retire la batería de la embarcación.
4. Drena el agua del interior del casco retirando la escotilla y
girando la embarcación boca abajo.
5. Retire el tapón de vaciado para eliminar el agua sobrante. Elimine
el agua sobrante con una toalla seca.
6. Seque completamente el interior y el exterior de la embarcación.
Seque con cuidado todos los conectores de la batería, el motor y
el receptor quitándolos de uno en uno y volviéndolos a instalar.
7. Retire la escotilla antes de guardar la embarcación.
CONSEJO: Si retira la escotilla antes de guardarla, evitará la
aparición de moho en la embarcación.
8. Repare cualquier daño o desgaste de la embarcación.
9. Retire el eje flexible y séquelo con una toalla de papel.
10. Lubrique el eje flexible con grasa marina Dynamite
(DYNE4200).
11. Vuelva a colocar la cubierta del timón en el timón para proteger el borde afilado.
Encuadernación
La vinculación es el proceso de unir electrónicamente el transmisor
con el receptor. El transmisor y el receptor incluidos vienen
enlazados de fábrica. Si es necesario volver a vincularlos, siga estos
AVISO: Mantenga siempre todas las partes del cuerpo, ropa suelta
y otros objetos alejados de las hélices.
pasos:
IMPORTANTE: Si utiliza un receptor externo, siga las
instrucciones de encuadernación incluidas con dicho receptor.
1. Asegúrese de que el barco está bien sujeto en el soporte de exposición incluido.
2. Inserte la clavija de enlace en el puerto de enlace del receptor.
3. Encienda el receptor pulsando el botón de encendido ESC.
4. Encienda el transmisor SLT2 para vincularlo a la embarcación.
5. Retire el tapón de cierre antes del funcionamiento.
Mantenimiento
Cuidado del motor
• Prolongue la vida del motor evitando condiciones de
sobrecalentamiento. El desgaste indebido del motor es
consecuencia de giros, paradas y arranques frecuentes, empujar
objetos, navegar en aguas agitadas o con vegetación y navegar
continuamente a alta velocidad.
• La protección contra sobretemperatura está instalada en el ESC
para evitar daños en el circuito, pero no puede proteger el motor
de empujar contra una fuerte resistencia.
• La lubricación es importante para evitar daños en el motor. Si el
motor se moja, lubrique los casquillos que soportan el eje del motor
con aceite de máquina ligero. De lo contrario, el eje del motor podría
agarrotarse contra los casquillos del motor.
PRECAUCIÓN: No toque el motor hasta que se haya
enfriado. Puede calentarse mucho cuando está en uso.
ES
9
