Idiomas disponibles
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8.3 REGOLAZIONE DEL FRENO MOTORE (Fig. 5)
Il freno a disco ad azionamento meccanico, interviene in mancanza
dell'alimentazione elettrica al dispositivo magnetico di apertura.
In caso di riduzione della capacità frenante occorre far controllare dal
manutentore competente l' apparecchio che, se necessario provve-
derà alla sua registrazione.
Attenzione! Prima di intervenire sul freno assicurarsi
che il carico sia staccato e che la sua spina di alimentazione
elettrica sia scollegata.
Togliere il tappo 5 dal copriventola 1.
Aumento frenatura: girare in senso antiorario gradualmente il dado
autobloccante 6 e verifi care che avvenga lo sgancio del freno
in discesa. Diminuzione frenatura: girare in senso orario il dado
6. 8.3.2. Regolazione traferro. Nel caso si verifi chi il blocco del freno
o un eventuale consumo, occorre regolare il traferro nel seguente
modo. Togliere il copriventola 1 e smontare la ventola 2. Allentare
le tre viti a brugola 3. Blocco freno: ruotare in senso orario la ghiera
4 per aumentare il traferro 7 e sboccare il freno, controllando la
distanza (0,6-0,8 mm). Consumo freno: ruotare in senso antiorario
la ghiera 4 per ridurre il traferro, controllando la distanza (0,6-0,8
mm). Serrare con forza le 3 viti a brugola 3, rimontare la ventola ed il
copriventola. Per controllare la tenuta del freno, dopo aver effettuato
la registrazione, verifi care più volte l'azione frenante a pieno carico.
Fig.5
8.4 LUBRIFICAZIONE MOTORIDUTTORE
Non devono esserci perdite di olio dal gruppo motoriduttore: la
presenza di vistose perdite può significare lesioni nella struttura di
alluminio. In questo caso procedere immediatamente all' ermetizza-
zione o sostituzione del carter.
Controllare il livello dell'olio del riduttore attraverso la
spia, prima di ogni messa in opera. Rabboccare in caso di
mancanza, utilizzando l'apposito tappo presente sul riduttore.
Il cambio è previsto dopo circa 2000 ore di lavoro. Usare olio
da ingranaggi viscosità ISO VG 460 a 40° C.
L'olio esausto è rifiuto speciale, pertanto va smaltito a
norma di legge.
8.5 IMPIANTO ELETTRICO
Controllare l'integrità della custodia isolante della pulsantiera, provve-
dendo alla sua sostituzione, in caso di danneggiamento della tenuta,
con ricambio originale IMER.
9. SMONTAGGIO ELEVATORE
Togliere qualsiasi carico dal gancio dell'elevatore.
Avvolgere completamente la fune metallica sul tamburo.
Smontare la staffa di bloccaggio (rif. B, fig. 8) e togliere
l'elevatore dalle guide del cavalletto. Questa operazione deve
essere effettuata prima dello svuotamento delle zavorre.
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
G 500
10. TRASPORTO E MESSA FUORI ESERCIZIO
Non lasciare incustodito l'elevatore installato senza aver tolto la linea
di alimentazione elettrica e riavvolta la fune interamente sul tamburo.
Lasciando inattiva la macchina per lungo tempo è buona norma
tenerla protetta dagli agenti atmosferici.
Durante il trasporto proteggere dagli urti e dallo schiacciamento le
varie parti della macchina che possono compromettere la sua fun-
zionalità e resistenza meccanica.
11. ROTTAMAZIONE DELL' ELEVATORE
Per la rottamazione dell' elevatore, al termine della sua vita ope-
rativa, occorre seguire almeno le seguenti fasi:
Una volta così suddiviso, smaltire i vari componenti utilizzando
centri di raccolta autorizzati.
od inquinamento.
12. INCONVENIENTI / CAUSE / RIMEDI
INCONVENIENTI
Premendo i
pulsanti
di azionamento
(salita o disce-
sa) la
macchina non
funziona.
Scorrimento
orizzontale
faticoso
sulle guide del
cavalletto
Se l' inconveniente persiste
13. IN CASO DI GUASTO DELLA MACCHINA CON CARICO
SOSPESO
- Se possibile, rimuovere il carico accedendo dal livello in cui si trova,
quindi togliere l' elevatore e provvedere alla sua manutenzione.
- Altrimenti utilizzare un altro apparecchio di sollevamento (di portata
sufficiente) posto più in alto, sospendere l' apparecchio guasto sia
nella zona del carico che vicino agli attacchi.
Sollevarlo lentamente in modo da liberarlo dagli attacchi, quindi
calare tutto a terra.
- Non tentare di agire sul dado di regolazione del freno perchè
sfuggirebbe.
- Non cercare di riparare il guasto intervenendo sulla macchina con
carico sospeso.
14. LIVELLO DI RUMOROSITA' ALL'ORECCHIO DELL'OPE-
RATORE
Il livello Lp(A) indicato nella tabella DATI TECNICI corrisponde al livello
equivalente ponderato di pressione sonora in scala A previsto dalla
2006/42/CE. Tale livello è misurato a vuoto, alla testa dell'operatore
in posizione di lavoro a 1,5 metri dall'apparecchio, considerando le
diverse condizioni di lavoro.
-
-
6
a) Scaricare l'olio utilizzando l'apposito tappo.
b) Separare i vari componenti plastici ed elettrici
(cavi,pulsantiera, ecc.)
c) Suddividere i componenti metallici per tipo di
metallo(acciaio, alluminio, ecc.).
Non disperderli nell' ambiente, possono causare incidenti
CAUSE
Il pulsante di
emergenza è pre-
muto.
Non arriva tensione
alla
macchina.
La presa e la spina
elettrica non sono
collegate.
E' intervenuto
l' interruttore di
protezione del quadro
esterno di
alimentazione.
Mancanza
lubrificazione ruotine
teliao
RIMEDI
Disattivare il pulsante
ruotandolo.
Controllare la linea.
Ripristinare il corretto
collegamento.
Ripristinare il
magnetotermico.
Lubrificare con grasso.
Rivolgersi all'
Assistenza IMER.
