Tabla de contenido
ES
Centrado de la superficie de control y ajuste de una horquilla
IMPORTANTE: Realice la prueba de dirección de control antes de realizar el
centrado de la superficie de control.
Mientras SAFE está inactivo, centre mecánicamente las superficies de control.
IMPORTANTE: El correcto funcionamiento del sistema SAFE requiere un sub-trim y un trimado a 0.
Después de conectar una emisora al receptor, ajuste los trims y sub-trims a 0,
asegúrese de que los brazos de los servos están en las posiciones correctas y, a
continuación, ajuste los varillajes para centrar las superficies de control.
• Deslice el tubo de retención fuera de la horquilla.
• Extienda con cuidado la horquilla y, a continuación,
inserte el pasador de la horquilla en el orificio
deseado del cuerno de control.
• Mueva el tubo de retención para sujetar la horquilla en el cuerno de control.
Ajustes de fábrica de la bocina de control y el servobrazo
La tabla de la derecha muestra los ajustes de fábrica para las bocinas de
control y los brazos de servo. Vuele la aeronave con los ajustes de fábrica
antes de hacer cambios.
Después de volar, puede optar por ajustar las posiciones del elevador para
obtener la respuesta de control deseada. Consulte la tabla de la derecha.
Más lanzamiento de
control
Tasas dobles y lanzamientos de control
Programe su emisora para ajustar las velocidades y los lanzamientos de control a
los valores indicados. Estos valores han sido probados y son un buen punto de
vuelo
partida para lograr un buen funcionamiento.
.
Después de volar, puede optar por ajustar los valores para la respuesta de control deseada.
16
Menos tiro de
control
1.
2.
3.
Bocinas de control
Ascensor
Timón
Alerones
Flaps
Tasa alta
▲ = 12 mm
Alerón
▼ = 12 mm
▲ = 15 mm
Ascensor
▼ = 15 mm
▶ = 20 mm
Timón
◀ = 20 mm
Parcial
Flaps
▼ = 30 mm
P-51D Mustang 1,2m
4.
5.
6.
Servo
Brazos
Tasa baja
▲ = 8 mm
▼ = 8 mm
▲ = 11mm
▼ = 11mm
▶ = 10 mm
◀ = 10 mm
Completo
▼ = 60 mm
Tabla de contenido
Solución de problemas
