BRÄNSLESYSTEM
l
Använd dieselbränsle nr 2-D (ASTM D975)
l
Läs motortillverkarens handbok för ytterligare
information.
Lufta bränslesystemet
1.
Vrid tändningen till läget 'ON' (starta inte
motorn).
2.
Öppna luftventilen R på insprutningspumpens
sida och släpp ut luften.
3.
Dra åt ventilen igen.
4.
Vrid tändningen till läge 'OFF'.
Vattenavskiljare - Om eventuellt vatten i bränslet
inte avskiljs från detta kan
bränsleinsprutningssystemet ta stor skada.
1.
Lufta ut all luft från bränslesystemet.
2.
Med motorn avstängd: Öppna lufthålet upptill på
vattenavskiljaren.
3.
Öppna dräneringsventilen B i botten av
vattenavskiljaren så att eventuellt vatten kan
dränera.
4.
Om det finns vatten i bränslet kommer detta att
rinna ut först. När du ser att det är bränsle som
rinner ut stänger du ventilen. Stäng sedan
lufthålet.
OBS! Om vattnet inte dräneras reduceras
bränslefiltrets effektivitet.
Byta vattenseparatorn
1.
Snurra av skålen och kassera O-ringen.
2.
Tag bort filtret.
3.
Tag bort mittdelen av det gamla filtret och spara
det. Kassera det gamla filtret.
4.
Tag bort dräneringskranen från hålet mitt i det
nya filtret och kassera den.
5.
Tag bort proppen från det större av de båda
hålen i det nya filtret och kassera den.
6.
Sätt i mittdelen du tog bort tidigare i mitthålet
på det nya filtret. Dra åt ordentligt.
7.
Smörj det nya filtrets packning. Sätt filtret på
filterhuvudet och dra åt ordentligt för hand.
8.
Sätt på den nya O-ringen i skålen och smörj
den med olja. Sätt skålen på filtret och dra fast
ordentligt för hand.
9.
Stäng ventilen T och dräneringsventilen B.
10.
Koppla på tändningen men starta inte motorn.
Leta efter läckor och dra åt vid behov. Stäng av
tändningen.
S
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
l
Use combustible Diesel Nº 2-D (ASTM D975)
l
Vea el manual del fabricante del motor para
mayor información.
Purgado del aire del sistema de combustible
1.
Ponga el interruptor de encendido en la posición
ON (encendido) (sin llegar a poner en marcha el
motor).
2.
Abra el orificio de ventilación R del lado de la
bomba de inyección para dejar que se escape el
aire.
3.
Cierre el orificio de ventilación.
4.
Ponga el interruptor de encendido en OFF
(apagado).
Separador de agua - Si no se elimina el agua del
combustible se pueden causar graves daños al
sistema de inyección de combustible.
1.
Purgue todo el aire del sistema de combustible.
2.
Con el motor parado, abra el orificio de
ventilación T de la parte superior del separador
de agua.
3.
Abra la válvula de vaciado B de la parte inferior
del separador de agua para dejar que se vacíe el
agua que pueda haber.
4.
En caso de haber agua ésta saldrá primero.
Cuando empiece a salir combustible cierre la
válvula y cierre el orificio de ventilación.
NOTA: La presencia de agua en el combustible
reduce la eficiencia del filtro de combustible.
Para cambiar el separador de agua
1.
Girar el tazón y tirar el anillo redondo.
2.
Quitar el filtro.
3.
Quitar el eje central del filtro viejo y guardarlo.
Tirar el filtro viejo.
4.
Quitar la tapa de la llave de paso del orificio
central del nuevo filtro y tirarlo.
5.
Quitar el tapón del orificio mayor en el nuevo
filtro y tirarlo.
6.
Instalar el eje que se quitó anteriormente en el
orificio central del filtro nuevo. Apretar bien.
7.
Lubricar la junta del nuevo filtro. Instalar el filtro
en el cabezal, apretar bien con la mano.
8.
Instalar un nuevo anillo redondo en el tazón y
lubricar con aceite. Instalar el tazón en el filtro,
apretar bien con la mano.
9.
Cerrar la apertura T y vaciar la válvula B.
10.
Conectar el motor pero sin arrancarlo. Revisar
por si hay fugas, apretar donde sea necesario.
Desconectar la ignición.
E
DK-S-E-49
