Tabla de contenido
Cadena de transmisión
Rodillos dañados
•
Pasadores sueltos
•
Enlaces secos u oxidados
•
Enlaces torcidos o vinculantes
•
Deterioro excesivo
•
Ajuste inadecuado
•
Juntas tóricas dañadas o faltantes.
•
Ruedas dentadas
Dientes excesivamente desgastados
•
Dientes rotos o dañados.
•
Si la cadena de transmisión tiene rodillos
•
dañados, eslabones sueltos o faltan juntas
tóricas, reemplácela. Si la cadena está seca u
oxidada conviene lubricarla.
Lubrique la cadena si los eslabones están
torcidos o atascados. Si el problema no se
soluciona después de la lubricación, reemplace
la cadena.
Si la cadena de transmisión o las ruedas
dentadas están excesivamente desgastadas o
dañadas, se deben reemplazar.
PRECAUCIÓN
!
!
Reemplace siempre la cadena de transmisión y
las ruedas dentadas como un conjunto. De lo
contrario, la pieza nueva se desgastará
prematuramente.
Ajuste
La holgura de la cadena de transmisión debe
comprobarse y ajustarse, si es necesario, cada
700 km.
Cuando se opera a altas velocidades
sostenidas o en condiciones de aceleración
rápida y frecuente, la cadena puede requerir
ajustes más frecuentes.
Si la cadena de transmisión requiere ajuste,
siga los procedimientos a continuación:
Estacione la motocicleta en el soporte de
•
servicio o en el principal (opcional) con la
transmisión en neutro y el interruptor de
encendido en la posición "OFF".
Afloje la tuerca del eje trasero (1).
•
(1) Tuerca del eje trasero
Afloje la contratuerca de la cadena de
•
transmisión (3) desde ambos lados.
Gire la tuerca de ajuste (4) con el mismo
•
número de vueltas hasta obtener la holgura
correcta de la cadena de transmisión. Gire la
tuerca de ajuste en el sentido de las agujas
del reloj para disminuir la holgura o en el
sentido contrario a las agujas del reloj para
aumentar la holgura de la cadena.
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