Proceda a expulsar lo máximo posible con N2 o purgue el sistema
con CO2.
Se puede utilizar el detector electrónico de fugas para comprobar
al final del tubo si sale refrigerante.
Si el detector electrónico de fugas muestra 0 PPM, se puede
detener el flujo de N2 o CO2 y volver a comprobar la salida del
tubo si el valor al final del tubo supera las 0 PPM. Si no es el caso,
se puede seguir trabajando con seguridad.
Asegúrese de que la salida del tubo no esté cerca de ninguna
fuente de ignición potencial y que haya disponibilidad de ventilación.
Si el refrigerante recuperado está limpio y es de buena calidad, se
puede reusar para la carga.
Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se
seguirán los siguientes requisitos.
- Asegúrese de que no se produzca contaminación de diferentes
refrigerantes al utilizar equipo de carga. Las mangueras y las líneas
deben ser lo más cortas posible para reducir al mínimo la cantidad
de refrigerante contenida en ellas.
- Los cilindros se deben mantener en una posición apropiada de
acuerdo con la instrucción.
- Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a
tierra antes de cargar el sistema con refrigerante.
- Etiquete el sistema cuando la carga esté completa (si ya no lo ha hecho).
- Debe tenerse sumo cuidado para no llenar demasiado el sistema
de refrigeración.
Antes de recargar el sistema, deberá someterse a una prueba de
presión con el gas inerte apropiado. El sistema se someterá a una
prueba de estanqueidad antes de la puesta en servicio.
Debe comprobarse nuevamente que no haya fugas antes de
abandonar las instalaciones.
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
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