Bloqueo del diferencial
trasero
Cuando se bloquea el diferencial trasero, el par
se transmite por igual a ambas ruedas traseras,
mejorando así la tracción del vehículo.
El bloqueo del diferencial trasero es
especialmente útil cuando las ruedas traseras
patinan (por ejemplo, en una zanja o carretera
deslizante).
Condiciones de funcionamiento
El bloqueo del diferencial se activa manualmente
(velocidad inferior a 8 km/h aproximadamente).
Las ruedas del vehículo no deben estar
patinando (espere hasta que se inmovilicen).
Activación o desactivación
► Para activar el sistema, a una velocidad
inferior a unos 8 km/h, pulse este botón.
La solicitud del bloqueo del diferencial se
confirma mediante el parpadeo de este
testigo en el cuadro de instrumentos.
Si no se cumplen todas las condiciones
de funcionamiento, el diferencial no se
puede bloquear y el testigo del cuadro de
instrumentos parpadea 3 veces consecutivas,
acompañado de una señal acústica.
► Pise el pedal del acelerador
progresivamente.
► En cuanto el bloqueo esté activado, el
testigo se enciende de forma fija en el cuadro de
instrumentos.
Para poder hacer maniobras con el vehículo
cuando las ruedas patinan, gire ligeramente el
volante cuando el vehículo esté en movimiento.
Si el testigo sigue parpadeando, gire el
volante hacia la derecha y la izquierda
mientras acelera y desacelera para activar el
bloqueo.
Si el testigo sigue parpadeando, póngase en
contacto con un concesionario autorizado
PEUGEOT o taller cualificado.
► Para desactivar el sistema, vuelva a pulsar
el botón hasta que el testigo del cuadro de
instrumentos se apague.
El sistema se desactiva automáticamente:
– Si la velocidad del vehículo es superior a
30 km/h.
– Cuando se quita el contacto.
¡Riesgo de accidente!
Bloquee el diferencial trasero sólo si las
ruedas patinan (por ejemplo, en una zanja o
en una carretera resbaladiza o irregular).
Espere siempre a que las ruedas se
inmovilicen para activar el bloqueo del
diferencial.
No supere nunca la velocidad de 8 km/h
con el diferencial trasero bloqueado y
debe desactivar el bloqueo en cuanto las
condiciones lo permitan.
Selector de transmisión
en tracción a las 4 ruedas
Selector manual para elegir el modo de
transmisión más adecuado en función de
las diferentes condiciones de conducción
detectadas (por ejemplo, poca adherencia).
Funcionamiento
Modo 2H: 2 ruedas motrices a alta velocidad
(modo normal)
Conducción
6
75
