Instalacja I Montaż - Dea PASS Serie Instrucciones De Uso

4 INSTALACJA I MONTAŻ
UWAGA Zapora powinna być używana tylko i wyłącznie do ruchu pojazdów. Należy zakazać przejścia pieszym w obszarze w którym
automatyka wykonuje manewr otwierania i zamykania. W przypadku gdy jest niezbędne przejście pieszych należy im to umożliwić i
odpowiednio oznakować.
4.1 W celu prawidłowego montażu produktu ważne jest aby:
• Ustalić kompletny projekt automatycznego otwierania;
• Z uwagą wybrać model zapory która ma być zainstalowana, biorąc pod uwagę charakterystykę obszaru, terenu i stawianych wymagań;
• Ustalić miejsce dla zapory oraz niezbędne akcesoria;
• Sprawdzić czy wymiary zapory są zgodne z miejscem przewidzianym na jej montaż oraz czy jest wystarczające miejsce przewidziane
na ruch drążka (Rys. 1);
• Kabel zasilający powinien posiadać odpowiednią długość, pozwalającą na ręczne ściągnięcie centrali.
4.2 Po zdefiniowaniu i wybraniu odpowiednich parametrów, przystąpić do montażu:
UWAGA Zapory PASS, są fabrycznie montowane jako "prawe", (co oznacza, że otwierając drzwiczki obudowy ramię znajduje się po lewej
stronie i otwieranie odbywa się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara).
UWAGA W trakcie regulacji lub zdjęcia sprężyny naciągowej istnieje ryzyko okaleczenia ręki ponieważ znajdują się tam części które są
w ruchu. Należy zachować szczególną ostrożność! Wykonywać powyższe czynności przy otwartej zaporze (sprężyna nie jest naprężona).
Zapora PASS może być zamocowana do podłoża na 2 sposoby:
Przy pomocy kołków rozporowych
• Sprawdzić czy miejsce jest odpowiednie do montażu zapory oraz czy jest odpowiednia ilość kanałów na przepuszczenie przewodów
elektrycznych;
• Przymocować zaporę przy pomocy odpowiednich kołków rozporowych (lub kotwy chemiczne).
Przy pomocy podstawy mocującej (Art. PASS/B) (Rys. 2)
• Wykonać odpowiedni do danego terenu wykop;
• Przygotować odpowiednią ilość kanałów na przewody elektryczne;
• Umieścić podstawę mocującą ok. 20mm od podłoża;
• Wykonać ławę fundamentową, sprawdzić poziomicą poziom ławy fundamentowej, odczekać aż zaprawa stężeje;
• Przymocować korpus do podstawy mocującej za pomocą nakrętek M12 (nie są zawarte w zestawie).
4.3 Odblokowanie ramienia
W celu odblokowania zapory należy przekręcić bezpośrednio zamek który znajduje się z boku (zgodnie ze wskazówkami zegara w celu
odblokowania, odwrotnie do wskazówek zegara w celu ponownego zablokowania) (Rys. 3).
Sprawdzić czy nastąpiło odblokowanie, oraz czy ruch ramienia jest prawidłowy.
4.4 Montaż lewej zapory
W przypadku montażu zapory lewej, należy:
• Upewnić się czy zespół sprężyny znajduje się w pozycji nie naprężonej, następnie zamontować ramię w pozycji zamknięcia z lewej
strony;
• Poluzować napinacz (rys. 5) a następnie zdjąć zespół sprężyny (rys.
• Odblokować reduktor i ręcznie ustawić ramię w pozycji otwarcia (rys.
Następnie należy zablokować reduktor (rys.
Uwaga: W celu zagwarantowania bezpieczeństwa w trakcie wykonywania tych czynności, zaleca się przytrzymanie ramienia w pozycji
otwartej, korzystając z pomocy drugiego instalatora.
• Zamontować ponownie zespół sprężyny, zgodnie z rys.
• Wyregulować napinacz do momentu, aż sprężyna będzie naprężona, pamiętać by zamocować ją nakrętką (rys. 9);
4.5 Montaż ramienia
Przed rozpoczęciem montażu ramienia, sprawdzić czy jego długość odpowiada obszarowi tranzytu oraz czy nie należy jej odpowiednio
dociąć zgodnie z podanym rozmiarem, przy użyciu odpowiednich narzędzi (Rys. 4.a).
W celu zamontowania ramienia należy postępować w następujący sposób (Rys. 4):
• Zamocować uchwyt ramienia (A) do blachy mocującej ramię (B) bez dokręcania śrub;
• Włożyć ramię (zwrócić uwagę na kierunek otwarcie/zamknięcie) i dokręcić blachę mocującą; zamocować osłonę blachy mocującej ramię (C);
• Należy przeprowadzić test równowagi ramienia. W tym celu należy sprawdzić czy przy ustawieniu ramienia na pod. kątem ok. 45° nie wykonuje
on niekontrolowanych ruchów (w przeciwnym przypadku należy wyregulować naciągnięcie sprężyny). Następnie dokręcić nakrętkę (Rys. 10).
4.6 Wyłączników krańcowych (Fig. 11)
Regulacja mechanicznych wyłączników krańcowych
Wszystkie modele zapory PASS, są wyposażone w mechaniczne wyłączniki krańcowe które umożliwiają regulacje ruchu ramienia na
zamykaniu i otwieraniu.
Odblokować zaporę i wyregulować mechaniczne wyłączniki krańcowe. W tym celu należy odkręcić nakrętkę blokującą (A) a następnie
wyregulować kluczem sześciokątnym śrubę (B).
Po wykonaniu regulacji, należy pamiętać o dokręceniu nakrętek blokujących (A).
Regulacja elektromechanicznych wyłączników krańcowych (tylko dla modeli 24V)
• Ustawić ramię w pozycji zamknięcia i wyregulować odpowiednią krzywką (D) do momentu w którym najedzie ona na wyłączniki krańcowe;
• Ustawić ramię w pozycji otwarcia i wyregulować odpowiednią krzywką (E) do momentu w którym najedzie ona na wyłączniki krańcowe;
• Po zakończeniu dokręcić śruby (C).
6);
7.a).
7.b);
8;
93