MANUAL DE USO
SEGADORA DE DISCOS FRONTALES
cuchillos y portacuchillos desgastados.
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Es necesario comprobar el estado de todos estos componentes y sustituirlos por otros nuevos si es
necesario,
eliminar la hierba y el barro - lavar la segadora bajo presión después de cada siega (limpiar con una presión
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demasiado alta puede dañar el acabado de la pintura), en especial, entre la barra y los discos ya que el lodo
seco y la hierba podrían provocar el desgaste previo de r odamiento del módulo de disco. En KDF W también
de debajo de las cubiertas de la correa de transmisión del rodillos desenros cando los tornillos (R) y
deslizando hacia afuera el cajón en la parte inferior de la tapa del engranaje (Dib. 42),
ESTÁ PROHIBIDO
limpiar los cojinetes y componentes eléctricos e hidráulicos con lavadores de chorro de
alta presión.
engrasar los tubos telescópicos del árbol,
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cuando sea necesario realizar el engrase necesario según el manual de engrase (capítulo 8.4. Engrase).
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8.2.
Mantenimiento fuera de temporada
Después del trabajo hay que:
bajar la unidad de corte al suelo,
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retire los ejes de transmisión de la toma de fuerza, lubrique los tubos protectores y guárdelos en un lugar
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seco,
desconectar los cables hidráulicos y eléctricos del tractor (colocarlos a los soportes adecuados al lado del
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chasis de la suspensión),
controlar con regularidad todos los cables hidráulicos. En caso de desgaste y caducidad cambiar por
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nuevos. El tiempo de uso de los cables hidráulicos no puede superar los 5 años desde la fecha de su
fabricación escrita,
desconectar la segadora del tractor, luego conducir el tractor,
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limpiar y lavar la segadora a fondo, y después del secado, deben protegerse las superficies de trabajo y los
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pasadores del sistema de suspensión contra la corrosión cubriéndolos con una capa fina de grasa,
pintar los elementos dañados,
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lubrique los puntos marcados en la máquina con la pegatina «N-11 Punto delubricación» e indicados en la
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sección 8.4. Engrase,
comprobar el nivel del aceite en las transmisiones angulares y la barra de corte (sección 8.4. Engrase). Hay
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que arreglar todo tipo de perdidas y llenar el nivel del aceite. En el caso de que se detecte la presencia de
agua en el aceite, éste debe absolutamente sustituirse, porque, de otro modo, se corría el riesgo de
corrosión de los mecanismos interiores: engranajes, rodamientos, rodillos y – en consecuencia – daños
ulteriores,
R
Dib. 42. Limpieza del engranaje de transmisión del rodillos
KDF
R
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