buen rodaje es la temperatura excesiva del motor. El problema reside en la fricción anormalmente alta
que se crea cuando estos puntos "altos" se "frotan/desgastan".
La fricción genera calor; el calor crea expansión del material; la expansión reduce la holgura de
funcionamiento, lo que a su vez aumenta la fricción.
El resultado de un motor que se somete a un rodaje demasiado agresivo: más fricción, más calor, más
dilatación, menos holgura, etc. Con el tiempo, no sólo se rozarán los puntos altos, sino que se producirá
un desgaste prematuro en las demás zonas de los componentes del motor.
Durante el proceso de rodaje del motor (necesario cada vez que se instala un pistón o cilindro nuevo),
se recomienda una proporción de mezcla de combustible de 24:1. El aceite más espeso y la proporción
más rica permitirán que el motor realice el rodaje con normalidad. Una vez completado el proceso de
rodaje, la mezcla de combustible puede cambiarse a 50:1.
1. Ajuste el carburador según la sección de ajustes del carburador.
2. Una vez que los ajustes del carburador se han completado, ejecute en WOT durante 15 minutos.
3. Después de los primeros 5 minutos, valide el ajuste de alta velocidad.
4. Al cabo de los 15 minutos, verifique los ajustes del carburador. Ajuste la velocidad baja, la velocidad
alta y la velocidad de ralentí si es necesario.
5. Deje que el motor se enfríe durante 1-2 minutos.
6. Apague el motor.
Inspección
Es una buena práctica inspeccionar el pistón a través del orificio de escape después del proceso de
rodaje. A continuación, se muestra una tabla con imágenes del pistón y la bujía después de un rodaje
exitoso.
Aros de pistón
Desgaste uniforme en ambos
anillos.
Sin estrías.
No hay señales de gases de
escape.
Manual del propietario de WATERAX MARK-3 Edición Watson
Camisa de pistón
Sin raspaduras ni estrías. El
pistón sigue presentando marcas
de máquina horizontales. No hay
signos de desgaste prematuro.
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Bujía
El color tostado en ambos
electrodos indica un ajuste
correcto del carburador.
