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Centuro S2
| Scooter
•
Dans le cas d'un virage serré, tournez d'abord le guidon avant
d'accélérer. Veillez à toujours respecter une distance suffisante
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par rapport aux angles et aux obstacles et roulez lentement et
prudemment.
•
Lorsque les moteurs sont allumés, le freinage se fait
automatiquement en relâchant le levier de conduite. Le scooter
ne peut plus être poussé ni déplacé, en raison du freinage
automatique des moteurs.
4.4. Mode de décélération
Si vous souhaitez pousser le scooter dans des situations spécifiques,
vous devez déverrouiller les freins. En roue libre, le scooter est facile à
pousser.
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•
Appuyez sur le levier de déverrouillage (fig. 23) situé à l'arrière, à
droite.
•
Vous sentirez un petit à-coup dès que les mécanismes de
transmission sont déverrouillés.
•
Pour verrouiller les mécanismes de transmission, vous devez tirer le
levier vers le haut. Il s'enclenche alors automatiquement.
•
Le moteur est équipé d'un embrayage centrifuge. Si vous accélérez
trop fortement alors que le scooter ralentit, le frein se bloque
automatiquement. Il se débloque uniquement lorsque le scooter est
à l'arrêt
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Veillez noter que, pour des raisons de sécurité, la
vitesse en marche arrière est deux fois moins élevée
que la vitesse en marche avant.
Attention! Le frein électromécanique est
alors hors service.
Pour des raisons de sécurité, le moteur est bloqué
dans la fonction de poussée.
Attention Danger de mort! Les moteurs ne doivent
être déverrouillés que sur un terrain plat.
4.4.1. Freinage en mode de
décélération
Votre scooter est équipé d'un frein principal manuel (décrit au
paragraphe 2.3). Il peut être utilisé comme assistance au freinage
quand les entraînements sont couplés, mais il sert aussi de frein
principal lorsque l'entraînement est découplé.
Pour freiner ou réduire la vitesse, tirez le levier vers vous (fig. 25). Le
stationnement et le blocage des freins sont effectués par verrouillage
de l'entraînement. Pour cela, le scooter doit être immobilisé par une
autre personne et/ ou en utilisant le frein principal manuel. Il faut
ensuite actionner le frein électromagnétique, comme représenté sur la
figure 23.
4.5. Interrupteur de surcharge
En cas de surcharge du moteur, par exemple lorsqu'un trajet en
montée dure relativement longtemps, le boîtier de commande se
coupe automatiquement. Pour reprendre son chemin, il faut éteindre
et redémarrer le scooter. Si cela ne fonctionne pas, cela signifie que le
boîtier de commande est en surchauffe.
Dans ce cas, veuillez attendre quelques minutes. Le coupe-circuit du
scooter se déclenche en cas de surtension. Le disjoncteur de surcharge
(fig. 26) se situe à l'avant de bloc de siège (fig. 27). Il suffit d'appuyer
sur le disjoncteur de surcharge pour que le scooter se remette à
fonctionner normalement.
Bischoff & Bischoff GmbH |02.09.2020 - Rev. 2
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