AVISO:
No deseche la tapa, ya que hace falta
para guardar el aditamento.
2.
Gire la palanca hacia el aditamento.
Fig.5
► 1. Palanca
3.
Alinee el pasador con la marca de flecha en la
unidad motorizada. Inserte el tubo hasta que el botón
de liberación aparezca.
Asegúrese de que la línea de posición esté en la punta
de la marca de flecha en la unidad motorizada, y que la
marca de flecha en la unidad motorizada y la marca de
flecha en el tubo estén orientadas entre sí.
Fig.6
► 1. Botón de liberación 2. Marca de flecha en la
unidad motorizada 3. Pasador 4. Línea de posición
5. Marca de flecha en el tubo
4.
Gire la palanca hacia la unidad motorizada.
1
Fig.7
► 1. Palanca
1
1
2
3
4
5
Asegúrese de que la superficie de la palanca se
encuentre paralela al tubo.
AVISO:
No apriete la palanca sin que el adita-
mento del tubo esté insertado. De lo contrario, la
palanca podría apretar demasiado la entrada del eje
de transmisión y dañarla.
Para extraer el tubo, gire la palanca hacia el aditamento
y jale el tubo hacia afuera mientras presiona hacia
abajo el botón de liberación.
Fig.8
Fig.12
► 1. Botón de liberación 2. Palanca 3. Tubo
Instalación de la boquilla de
extremo
Alinee la protuberancia en el tubo de la sopladora con
la ranura en la boquilla de extremo, luego conecte la
boquilla de extremo al tubo de la sopladora y luego gire
la boquilla de extremo para bloquearla en su lugar.
Fig.9
► 1. Marca de triángulo 2. Boquilla de extremo
3. Tubo de la sopladora
30 ESPAÑOL
1
3
2
1
2
3