FUNCIONAMIENTO
P P U U N N T T O O S S D D E E C C A A M M B B I I O O R R E E C C O O M M E E N N D D A A D D O O S S
CAMBIO A UNA MARCHA MÁS
ALTA (ACELERACIÓN)
VELOCIDAD
CAMBIO DE
RECOMENDA-
MARCHA
DA
1.ª a 2.ª
27 km/h
2.ª a 3.ª
38 km/h
3.ª a 4.ª
56 km/h
4.ª a 5.ª
66 km/h
5.ª a 6.ª
(si está
81 km/h
disponible)
62
CAMBIO A UNA MARCHA MÁS
BAJA (DESACELERACIÓN)
VELOCIDAD
CAMBIO DE
RECOMENDA-
MARCHA
DA
6.ª a 5.ª
(si está
65 km/h
disponible)
5.ª a 4.ª
56 km/h
4.ª a 3.ª
47 km/h
3.ª a 2.ª
33 km/h
2.ª a 1.ª
16 km/h
F F R R E E N N A A D D O O
Permita siempre que haya suficiente distancia de frenado para que
los frenos se puedan accionar gradualmente.
El mejor rendimiento del frenado se logra accionando el freno
delantero un poco más que el freno trasero.
1. Para disminuir la velocidad de la motocicleta con los frenos,
cierre el acelerador y aplique los frenos delantero y trasero
uniforme y gradualmente.
Cuando se activan los frenos antibloqueo en una frenada, el
motociclista sentirá la pulsación en la palanca del freno. Para
lograr el mejor rendimiento en el funcionamiento de parada,
continúe aplicando presión constante a los frenos.
2. A medida que disminuye la velocidad de la motocicleta,
desembrague o cambie a una marcha más baja, cada vez que
la velocidad del vehículo llegue a un punto de cambio a una
marcha inferior.
AVISO
AVISO
