Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
3. Îndepărtaţi eventuale resturi de fir tăietor.
4. Îndoiţi noul fir tăietor la mijloc şi agăţaţi ochiul
format în lăcaşul din distribuitorul bobinei.
(Fig. 12d)
5. Înfăşuraţi firul tensionat în sens opus acelor
de ceasornic. Distribuitorul bobinei împarte
cele două jumătăţi ale firului de nylon. (Fig.
12e)
6. Cele două capete de 15 cm ale firului se
agaţă în suporturile opuse ale bobinei firului.
(Fig. 12f)
7. Treceţi cele două capete ale firului prin ori-
ficiile ecliselor de metal din carcasa bobinei
firului (Fig. 12c).
8. Poziţionaţi bobina firului în carcasa bobinei.
9. Trageţi scurt şi puternic de cele două capete
ale firului pentru a le elibera din suporturile
bobinei firului.
10. Tăiaţi surplusul de fir la o lungime de cca. 13
cm. Acest lucru reduce sarcina asupra mo-
torului în timpul pornirii şi încălzirii acestuia.
11. Montarea bobinei firului se face conform
punctului 5.1.6 Dacă se înlocuieşte complet
bobina firului, punctele 3-6 se ignorează.
9.2 Ascuţirea cuţitului fixat la masca de
protecţie
Cuţitul fixat la masca de protecţie se poate toci
în timp. Dacă constataţi acest lucru desfaceţi
şuruburile cu care cuţitul este fixat pe masca de
protecţie. Fixaţi cuţitul într-o menghină. Ascuţiţi
cuţitul cu o pilă plată şi fiţi atenţi să păstraţi un-
ghiul de tăiere a lamei. Ascuţiţi doar într-o singură
direcţie.
9.3. Întreţinerea filtrului de aer
Filtrele de aer murdare diminuează puterea mo-
torului prin alimentare redusă de aer la carburator.
De aceea verificarea regulată este obligatorie.
Filtrul de aer (35) trebuie verificat la fiecare 25 de
ore de operare şi curăţat în caz de necesitate.
În cazul aerului cu mult praf, filtrul de aer se va
verifica mai des.
1. Îndepărtaţi capacul filtrului de aer (Fig. 10a)
2. Scoateţi filtrul de aer (Fig. 10b/10c)
3. Curăţaţi filtrul de aer prin scuturare sau sufla-
re.
4. Montarea se va efectua în ordine inversă.
Atenţie: Nu curăţaţi niciodată filtrul de aer cu
benzină sau cu solvenţi inflamabili.
9.4 Întreţinerea bujiei (Fig. 11a-11b)
Distanţa scânteilor bujiei = 0,6 mm. Strângeţi
bujia cu 12 până la 15 Nm. Verificaţi bujia după
10 de ore de funcţionare dacă este murdară şi
Anl_GC_BC_30_1_I_AS_SPK9.indb 103
RO
curăţaţi-o dacă este necesar cu o perie de cupru.
După aceea bujia se va întreţine după fiecare 50
de ore de funcţionare.
1. Scoateţi ştecherul bujiei.
2. Îndepărtaţi bujia (Fig. 11b) cu cheia pentru
bujii (27) alăturată.
3. Montarea se va efectua în ordine inversă.
9.5 Reglarea carburatorului
Atenţie! Efectuarea de reglaje ale carburatorului
este permisă doar service-ului pentru clienţi au-
torizat.
Înaintea tuturor lucrărilor la carburator trebuie
întâi demontat capacul filtrului de aer, aşa cum
este indicat în figurile 10a şi 10b.
Reglarea cablului de acceleraţie:
Dacă după o perioadă de timp nu mai este atinsă
turaţia maximă a aparatului şi toate celelalte cau-
ze din secţiunea 12 "Remedierea defecţiunilor"
pot fi excluse, ar putea fi necesară reglarea cablu-
lui de acceleraţie.
În acest scop verificaţi întâi dacă carburatorul
deschide complet clapeta la apăsarea până la
refuz a mânerului de accelerare. Acest caz apare,
dacă maneta F atinge carcasa carburatorului la
acceleraţie maximă (Fig. 13a). Figura 13a arată
reglajul corect. Dacă maneta F nu atinge carcasa
carburatorului, este necesar un reglaj ulterior.
Pentru reglarea cablului de acceleraţie sunt nece-
sari următorii paşi:
•
Slăbiţi contrapiuliţa (Fig. 13b/Poz. C) cu câte-
va rotiri.
•
Deşurubaţi şurubul de reglare (Fig. 13b/Poz.
D) până când maneta F atinge la accelerare
maximă complet de carcasă, aşa cum este
indicat în figura 13a.
•
Strângeţi din nou contrapiuliţa.
9.6 Reglarea relantiului:
Atenţie! Relantiul se reglează în stare de
funcţionare caldă.
Dacă aparatul se opreşte, maneta de accelera-
re nefiind acţionată şi toate celelalte cauze din
secţiunea 12 "Remedierea defecţiunilor" pot fi
excluse, ar putea fi necesară reglarea relantiului.
Pentru aceasta rotiţi şurubul de reglare a relan-
tiului (Fig. 13b/Poz. E) în sens orar până când
aparatul funcţionează în gol în mod sigur. Dacă
scula tăietoare se roteşte din cauza relantiului
prea mare, reduceţi-l prin rotirea spre stânga a
şurubului de reglare a relantiului până când scula
tăietoare nu se mai roteşte. Turaţia de pornire a
sculei tăietoare trebuie să fie cel puţin de 1,25 ori
- 103 -
01.10.2019 10:21:01
