Poulan Pro 295 Manual De Instrucciones página 26

EN/TOPE INTERRUPTOR
El EN/TOPE (ON/STOP) INTERRUPTOR
esta utilizado para detener la mAquina.
GATILLO DE ACELERADOR
El GATILLO DE ACELERADOR controla
velocidad de mAquina.
TRABA DEL ACELERADOR
Es necesario apretar primero la TRABA DEL
ACELERADOR para poder accionar el aceler-
ador. Este dispositivo previene el acelerador.
PALANCA DEL CEBADOR/MAR-
CHA LENTA RAPIDA
El cebador y la marcha lenta rapida son fija-
das tirando la PALANCA DEL OEBADOR/
MARCHA LENTA RAPIDA compietamente
para arraecar el aparato en frio o despues
reaprovisionado de combustible. La palanca
del cebador provee combustible adicional al
motor al arrancar frio.
FRENO DE CADENA
El FRENO DE CADENA estA dise_ado para
detener la cadena en caso de reculada. El
freno de cadena se activa automaticamente
en caso de reculadas. Et freno de cadena se
activa manualmente si empujan at protector
de mano delantero adelante. Para desacti-
var el freno de cadena, tire Io mas posible del
protector de mane delantero hacia la manija
delantera.
TENSION DE LA CADENA
Es normal que las cadenas
nuevas
se esti-
ren durante los primeros 30 minutos de uso.
DeberA verificarse la TENSION DE LA CA-
DENA en la secci6n de MONTAJE.
_L, ADVERTENCIA:
El silenciador es
extremadamente caliente durante el uso y
despues de usar el aparato. No toque el si-
lenciador ni permita que el material combus-
tible tal como gasolina o hierba seca hagan
contacto.
_L, ADVERTENCIA:
Remueva la
tapa del tanque de combustible ientamente
al reabastecer combustible.
ABASTECIMIENTO DEL MOTOR
Este motor estA habilitado para funcionar con
gasolina sin plomo. Antes de comenzar con el
use, se deberA mezclar la gasolina con un
aceite de sintetico de buena calidad para
motores de 2 tiempos enfriados a aire.
Recomendamos el aceite de sintetico de la
marca PoulanANeed Eater. Mezcle ta gasolina
con el aceite en la proporcion 40:1. Se obtiene
una proporci6n de 40:1 mezclando 3.2 onzas
de aceite con cada galon de gasolina sin
plomo. Se incluye con esta sierra un recipiente
de 3,2 onzas de aceite. Adiera el contenido
entero de este recipiente en 1 gat6n de
gasolina para alcanzar le mezcla apropiada del
combustible. NO USE aceite para autom6viles
ni para barcas. Estos aceites daSarAn el motor.
Ai mezclar el combustible, siga las
iestrucciones impresas en el recipiente. Una
vez haya aSadido el aceite a ta gasolina, agite
ai recipiente brevemente para asegurar que el
combustible este completamente mezclado.
Siempre lea y siga las instrucciones de
seguridad que tienen que ver con el
combustible antes de abastecer el aparato.
LUBRICACION DE LA BARRA Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena requieren lubricaci6n
constaete. El sistema automatico de lubrica-
ci6n provee ta lubricacion necesaria mientras
se mantenga Ileno et tanque de aceite. La falta
de aceite arruinarA la barra y la cadena rApida-
mente. El uso de demasiado poco aciete cau-
sara exceso de calentamiento que sera detect-
able per el humo proveniente de la cadena y/o
por la descoloraci6n de la barra.
Cuando ta temperaturea es inferior a O grades
centrigrados, el aceite se pone mas grueso,
tomando necesaria ta adici6n de una pequeSa
cantidad (de 5 a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel
Fuel) o querosen para diluir el aceite de la barra
y la cadena. El aceite para barra y cadena fluir
libremente para que el sistema de lubricacion
pueda bombear suficiente aceite para lubricar
adecuadamente.
Se recomienda el aceite Poulan o Poulan
PROn; genuino para barra y cadena para
proteger el aparato contra el desgaste
excesivo provocado por el calory la fricci6n.
El aceite Pouian o Poulan PRO_; resiste la
perdida de espesura a altas temperaturas.
Si no nay disponibilidad de aceite para barra
y cadena Poulan o Poulan PROI_; use un
aceite de buena calidad tipo SAE 30.
• Nunca utilice aceite usado para la lubrica-
ci6n de la barra y de la cadena.
• Pare siempre el motor antes de abrir la tapa
del tanque de aceite.
IMPORTANTE
La experiencia india que los combustibles
mezclados con alcohol (los Ilamados gasohol
o los que contienen etanol o los que contienen
etanol o metanol) pueden atraer humedad, Io
que puede causar la separacion y ia formaci6n
de acidos durante el almacenamiento. La ga-
solina acidica puede daSar el sistema de com-
bustible del motor durante el almacenamiento.
Para evitar problemas con el motor, debera va-
ciarse el sistema de combustible antes de ala-
macenar el aparato per 30 dias o mas. Vacie
el tanque de combustible, ponga el motor en
marcha y dejelo en marcha hasta que tas
lineas de combustible y el carburador queden
vacios. Cuando vaya a usar el aparato nueva-
mente, use combustible fresco. Vea la secci6n
de ALAMACENAJE para mas informaciones.
26