Castelgarden XK 140 HD Instrucciones De Uso página 97

5.5 Transmissão, óleo (XK4 160 HD)
O óleo na transmissão hidráulica têm que ser
verificados/regulados e mudados/substituídos nos
intervalos indicados no quadro abaixo.
Acção
Verificar – ajustar o nível.
Mudar o óleo
Tipo de óleo: Óleo sintético 5W-50.
Quantidade de óleo aquando da substituição:
aproximadamente 3,5 litros.
5.5.1 Verificar - ajustar
Ver "4.3".
5.5.2 Drenagem
1. Ponha a máquina a funcionar a velocidades
variáveis durante 10 a 20 minutos para aquecer
o óleo da transmissão.
2. Posicione a máquina completamente na
horizontal.
3. Puxe para fora as duas alavancas de desengate,
de acordo com a fig. 6.
4. Coloque um recipiente por baixo do eixo
traseiro e outro por baixo do eixo dianteiro.
5. Abra o depósito do óleo, retirando a tampa. Ver
9:R1.
Para o tampão de drenagem do óleo
deve utilizar-se apenas uma chave
quadrada de 3/8". Outras ferramentas
poderão danificar o tampão.
6. Retire o tampão de drenagem do óleo do eixo
traseiro. Limpe o orifício e utilize uma chave
quadrada de 3/8". Ver figura 11.
7. Retire 2 tampões de drenagem do eixo
dianteiro. Utilize uma chave de 12 mm. Deixe
escoar o óleo do eixo traseiro e dos tubos. Ver
figura 12.
8. Verifique se as juntas vedantes nos tampões de
drenagem do eixo dianteiro estão intactas. Ver
fig. 12. Volte a instalar os tampões. Binário de
aperto: 15-17 Nm.
O tampão de drenagem do óleo ficará
danificado se for apertado com mais de
5 Nm.
9. Verifique se a junta vedante no tampão de
drenagem do óleo do eixo traseiro está intacta.
Ver fig. 11:Y. Volte a instalar o no eixo traseiro.
Aperte o tampão de drenagem do óleo com 5
Nm.
10.Retire o óleo da secção mais funda do depósito
utilizando um extractor de óleo. Ver figura 13.
PORTUGUÊS
11.Elimine o óleo de acordo com as
regulamentações locais.
5.5.3 Enchimento
1ª vez Depois, a
intervalos
de
Horas de
funcionamento
- 50
50 200 1. Encha o depósito do óleo com óleo novo.
2. Verifique se a alavanca de desengate rápido do
eixo traseira está puxada para fora.
3. Ponha o motor a funcionar. Depois do motor
estar a funcionar, a alavanca de desengate
rápido do eixo dianteiro desliza
automaticamente para dentro.
4. Puxe para fora a alavanca de desengate rápido
do eixo dianteiro.
NOTA! O óleo é aspirado muito rapidamente
para dentro do sistema. O depósito tem que
estar sempre atestado. Não deve ser aspirado
ar para dentro do sistema.
5. Regule o pedal do acelerador para a posição
para a frente, bloqueando-o por meio de um
calço de madeira. Ver fig. 14. Encha o depósito
de óleo à mão com óleo novo.
6. Ponha a funcionar na posição para a frente
durante um minuto.
7. Desloque o calço de madeira e regule o pedal do
acelerador para a posição de marcha-atrás.
Continue a encher com óleo.
8. Ponha a funcionar em modo de marcha-atrás
durante um minuto.
9. Mude a direcção de condução de minuto a
minuto conforme indicado acima e continue a
encher com óleo até deixar de haver bolhas no
depósito.
10.Desligue o motor, coloque a tampa do depósito
do óleo e feche a tampa do motor.
11.Faça um ensaio de condução durante vários
minutes e ajuste o nível do óleo no depósito.
5.6 Transmissões por correia
Após 5 horas de funcionamento, verificar se todas
as correias estão intactas e não danificadas.
5.7 Direcção
A direcção tem que ser verificada/ajustada após 5
horas de funcionamento e, daí em diante, após 100
horas de funcionamento.
O motor não deve funcionar quando a
alavanca de desengate rápido traseira
estiver para dentro e a alavanca de
desengate rápido dianteira estiver para
fora.
Isto irá danificar os vedantes do eixo
dianteiro.
Se o motor for posto a funcionar no
interior, deve ligar-se um equipamento
de extracção de escape ao tubo de
escape.
PT
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