Castelgarden XK 140 HD Instrucciones De Uso página 96

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Fechar a torneira da gasolina. Isso é especialmente
importante se a máquina vai ser transportada, por
exemplo, num reboque.
Se tiver que deixar a máquina sem vig-
ilância, retirar os cabos da vela e retirar
a chave da ignição.
O motor pode estar muito quente ime-
diatamente a seguir a ser desligado.
Não toque no silenciador, no cilindro ou
nas aletas de arrefecimento. Tal poderá
causar ferimentos devido a queimadu-
ras.
4.8 Limpeza
Para reduzir o risco de incêndio, mant-
er o motor, a bateria e o depósito de
combustível limpo de relva, folhas e
óleo.
Para reduzir o perigo de incêndio, veri-
ficar regularmente a máquina para ver
se há fugas de óleo e/ou combustível.
Limpar a máquina depois de cada utilização. Para
a limpeza aplicam-se as seguintes instruções:
• No caso de se utilizar a lavagem a jacto de alta
pressão, não direccionar o jacto directamente a
vedantes de eixos, componentes eléctricos ou
válvulas hidráulicas.
• Não deitar água directamente sobre o motor.
• Limpar o motor com uma escova e/ou ar
comprimido.
• Limpar a entrada de ar de refrigeração do motor
(9:T) .
5 MANUTENÇÃO
5.1 Programa de revisões
Para manter a máquina sempre em bom estado no
que se refere a fiabilidade e segurança de funcion-
amento, e também do ponto de vista ecológico,
deve seguir-se o programa de assistência da GGP.
O conteúdo deste programa encontra-se no livro de
registo de revisões anexo.
Revisões realizadas em oficinas autorizadas são
garantia de trabalho profissional utilizando peças
sobressalentes genuínas.
5.2 Preparação
Todas as revisões e todos os trabalhos de ma-
nutenção deverão ser realizados com a máquina
parada e com o motor desligado.
Aplicar sempre o travão de estaciona-
mento para impedir que a máquina
role.
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PORTUGUÊS
Parar o motor.
Para evitar o arranque acidental do
motor, desligar os cabos das velas e reti-
rar a chave da ignição.
5.3 Pressão dos pneus
Ajustar a pressão de ar nos pneus da seguinte for-
ma:
Frente: 0,6 bar (9 psi).
Atrás: 0,4 bar (6 psi).
5.4 Mudar o óleo do motor
Mudar o óleo de motor pela primeira vez após 5
horas de funcionamento, e depois, a cada 50 horas
de funcionamento ou uma vez por época.
Se o motor tiver que trabalhar em condições ex-
tremamente pesadas ou se a temperatura ambiente
for alta, mude o óleo com mais frequência (após
cada 25 horas de funcionamento ou pelo menos
uma vez em cada época).
Utilize oleo, de acordo com a tabela abaixo.
Óleo
Classe de serviço SJ ou superior
Utilizar óleo sem aditivos.
Não encher com demasiado óleo. Isso poderá pro-
vocar o sobreaquecimento do motor.
Mudar o óleo quando o motor está quente.
O óleo do motor pode estar muito
quente se for drenado imediatamente a
seguir à paragem do motor. Por isso,
deve deixar-se o motor arrefecer alguns
minutos antes de drenar o óleo.
1. Prender a braçadeira na mangueira de drenagem
do óleo. Utilizar uma pega múltipla ou semel-
hante Ver fig. 10:V.
2. Deslocar a braçadeira 3-4 cm para cima na man-
gueira de drenagem do óleo e puxar o tampão
para fora.
3. Recolher o óleo num recipiente de recolha.
NOTA! Cuidado para não entornar óleo so-
bre as correias de transmissão.
4. Entregar o óleo para eliminação de acordo com
as disposições locais.
5. Colocar o tampão de drenagem do óleo e voltar
a deslocar a braçadeira para baixo de forma a
que aperte sobre o tampão.
6. Retirar a vareta de nível do óleo e encher com
óleo novo.
Volume do óleo: aprox. 1,4 litros
7. Depois de encher com óleo, pôr o motor a tra-
balhar e deixar ao ralenti durante 30 segundos.
8. Verificar se há alguma fuga de óleo.
9. Parar o motor. Esperar 30 segundos e depois
verificar o nível do óleo de acordo com 4.2.
SAE 10W-30