A. Tubo interior
En la parte superior de cada pata de
la horquilla delantera hay un tensor de
precarga del muelle y un tensor de
fuerza de amortiguación en extensión,
y en la parte inferior de cada pata de la
horquilla delantera hay un tensor de
fuerza de amortiguación en compre-
sión; de esta forma es posible ajustar
la tensión del muelle y la fuerza de
amortiguación según varíen las condi-
ciones de conducción y de carga. Una
MANTENIMIENTO Y REGLAJE
tensión de muelle y una fuerza de
amortiguación menores son adecua-
das para una conducción cómoda, pe-
ro se recomienda aumentarlas para
conducir a velocidades altas o circular
por carreteras con firme irregular.
A. Tensor de precarga del muelle
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