Pa ra re al i zar un co n tr ol rá pi do d e l
desgaste de las pastillas proceder de la
siguiente manera:
u
Colocar el vehículo en el caballete.
u
Realizar un control visual entre la pinza
de freno y las pastillas, operando:
– desde abajo por la parte delantera para
la pinza de freno delantero (1);
– desde abajo por la parte trasera para la
pinza del freno trasero (2).
56
uso y mantenimiento
RS 50
PELIGRO
El consumo, superado el límite del
material de roce pone en contacto el
soporte metálico de la pastilla con el
disco, con consiguiente ruido metálico
y chispas en la pinza; de esta manera se
perjudica la eficacia de frenado, la
seguridad y la integridad del disco.
u
Si el espesor del material de roce
(aunque sea de una sola pastilla) resulta
de aprox. 1 mm, se deben sustituir
ambas pastillas.
– Pastilla delantera (3).
– Pastilla trasera (4).
PELIGRO
Para la sustitución, dirigirse a un
Concesionario Oficial aprilia.
R E G U L A C I Ó N D E L R É G I M E N
MÍNIMO
L e e r
a t e n t a m e n t e
(MANTENIMIENTO).
Regular el mínimo cada vez que resulte
irregular.
Para efectuar esta operación:
u
Recorrer
algunos
kilómetros
alcanzar la temperatura normal de
funcionamiento, consultar pág. 15
( I n d i c a d o r t e m p e r a t u r a l í q u i d o
refrigerante
).
u
Colocar
la
leva
del
d e s e m b r a g u e ( t e s t i g o v e r d e " "
encendido).
u
Controlar en el cuentarrevoluciones el
régimen de rotación mínimo del motor.
El régimen de rotación mínimo del motor
deberá que ser de unas 1600 ±100 rev/min
(rpm).
p á g . 4 3
hasta
cambio
en
