Depósito De Carburante; Reserva De Carburante; Anomalía De Funcionamiento - PEUGEOT 3008 2016 Guía De Utilización

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DEPÓSITO DE CARBURANTE
Capacidad del depósito: 60 litros
aproximadamente.

Reserva de carburante

Cuando se alcanza la reser-
va de carburante, este testigo
se enciende en el cuadro de
a bordo, acompañado de una
señal sonora y un mensaje de
alerta. Cuando se enciende por primera
vez, quedan aproximadamente 6 litros
de carburante.
El testigo se encenderá, acompañado de
una señal sonora y un mensaje, cada vez
que se ponga el contacto hasta que se
reposte sufi ciente carburante. Durante la
circulación, la señal sonora y el mensaje
de alerta se repiten a intervalos cada vez
menores a medida que el nivel de carbu-
rante se aproxima a "0" .
Reposte enseguida para evi-
tar quedarse sin carburante.
En caso de agotar la reserva (diésel),
consulte el capítulo "Revisiones".
Llenado
Una etiqueta pegada en la cara interior
de la tapa recuerda el tipo de carburan-
te que debe utilizarse en función de la
motorización.
Los repostajes de carburante deben ser
superiores a 5 litros para que el indica-
dor de nivel los tenga en cuenta.
APp-3008_02_2010_espagnol_pdf_HD84 84
Para llenar el depósito con total segu-
ridad:
Apague obligatoriamente el motor.
Abra la tapa de carburante.
Introduzca la llave en el tapón y gí-
rela hacia la izquierda.
Retire el tapón y engánchelo en el
soporte situado en la cara interior
de la tapa.
Llene el depósito, pero no insista
más allá del tercer corte de la pis-
tola , ya que ello podría ocasionar
fallos de funcionamiento.
Una vez terminado el llenado:
Vuelva a colocar el tapón del depósito.
Gire la llave hacia la derecha y ex-
tráigala del tapón.
Cierre la tapa.
Anomalía de funcionamiento
Si se produce un fallo de funcionamien-
to del indicador de nivel de carburante,
la aguja se sitúa en el cero.
Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT.
La llave no puede extraerse de
la cerradura hasta que se haya
colocado el tapón del depósito.
La apertura del tapón puede generar
un ruido de aspiración de aire, que
es totalmente normal y se debe a la
depresión provocada por la estan-
queidad del circuito de carburante.
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