PEUGEOT 3008 2016 Guía De Utilización página 145

Activación
Accione el interruptor 1 , el testigo se
enciende.
El sistema se activa, pero únicamente
funcionará a partir de 70 km/h.
Programación del valor de
alerta
Seleccione el valor de alerta desea-
do con el interruptor 2 , por intervalos
de 0,1 segundos:
- hacia arriba para aumentar: "+",
- hacia abajo para disminuir: "-".
Ejemplo con un valor de 2 segundos:
El valor de alerta se puede programar
entre 0,9 y 2,5 segundos.
La alerta visual se puede desactivar al
programar un valor de 0 segundos.
APp-3008_02_2010_espagnol_pdf_HD143 143
Alerta
Cuando el tiempo (en segundos) entre
su vehículo y el que le precede es in-
ferior al tiempo programado (valor de
alerta), una alerta visual parpadea.
Se recomienda un tiempo de
seguridad de 2 segundos en
condiciones de circulación nor-
males (adherencia y velocidad
correctas) para evitar una colisión en
caso de frenada de emergencia.
Neutralización
Accione el interruptor 1 para neutra-
lizar el sistema, el testigo se apaga.
Reactivación
Accione de nuevo el interruptor 1
para volver a activar el sistema.
El último valor programado
conserva y el testigo se enciende.
Límites de funcionamiento
El sistema se pone en vigilancia auto-
máticamente si el sensor no detecta co-
rrectamente el vehículo que le precede
(condiciones meteorológicas adversas,
sensor desajustado...). Un mensaje
aparece en la pantalla multifunción.
El vehículo que le precede puede no
ser detectado en determinadas condi-
ciones, por ejemplo:
- en una curva,
- al cambiar de carril,
- cuando el vehículo que le precede
está demasiado lejos (alcance máxi-
mo del sensor: 100 m), o parado (en
un atasco...).
Cuando el vehículo que le precede está
demasiado cerca (tiempo de separa-
ción entre los dos vehículos inferior a
0,5 segundos), la indicación permane-
ce fi ja en 0,5 segundos.
Si el testigo del interruptor 1
parpadea, acuda a la Red
PEUGEOT para proceder a la
revisión del sistema.
Este sistema no es un radar antico-
lisión y no actúa sobre el compor-
tamiento dinámico del vehículo. Se
trata de un sistema informativo y
no puede, en ningún caso, sustituir
la atención ni responsabilidad del
conductor.
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