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NOTICE_CTS_EURO4_V3-03A.mif Page 16 Lundi, 6. mars 2017 10:51 10
AVVIAMENTO DEL MOTORE
FR
Prima d'avviare il motore, per maggior sicurezza
collocare il veicolo sul cavalletto centrale.
• Girare la chiave di contatto su "ON".
• Assicurarsi che la manopola gas sia in posizione
GB
chiuso.
• Azionare una delle leve del freno premendo il pulsante
d'avviamento. Non azionare il motorino d'avviamento
per oltre 10 secondi.
DE
• Rilasciare il pulsante d'avviamento non appena il
motore s'avvia.
Se il motore non s'avvia, rilasciare il pulsante
d'avviamento e la leva del freno, quindi
IT
attendere qualche secondo e riprovare.
Il cavalletto laterale è dotato di un contattore
che consente l'avviamento in posizione spiegato, ma a
1
regime motore limitato
.
ES
GUIDA
Avviamento
NL
Il veicolo è sul cavalletto e il motore è acceso.
• Con la mano sinistra stringere e tenere serrata la leva
del freno sx, con la mano destra afferrare la maniglia,
quindi spingere il veicolo in avanti per ripiegare il
GR
cavalletto centrale.
• Montare sul veicolo.
• Rilasciare il freno sx e girare progressivamente la
manopola gas con la mano destra per avviare il
SE
veicolo.
PT
FI
DK
1.
A seconda del modello
16/25
Accelerazione e decelerazione
B
A
Per aumentare la velocità girare la manopola gas nel
senso (A). Per ridurre la velocità girare la manopola gas
nel senso (B).
IMPIANTO FRENANTE
Frenata classica (Citystar 50 cc)
La leva dx comanda il freno anteriore, la leva sx comanda
il freno posteriore.
Utilizzo dei freni
Per una frenata efficace è imperativo coordinare le
seguenti azioni:
• Far ritornare rapidamente la manopola gas.
• Azionare simultaneamente le leve del freno sx e dx
aumentando progressivamente la pressione.
L'uso di un solo freno riduce l'efficacia della
frenata e, talvolta, può bloccare la ruota con
conseguente caduta.
Su strada bagnata o in curva bisogna
pertanto evitare di frenare bruscamente.
In presenza di discesa a forte pendenza bisogna ridurre
la velocità affinché si eviti di frenare a lungo
surriscaldando il veicolo; il surriscaldamento riduce
l'efficacia della frenata.
Riproduzioni o traduzioni, anche parziali, sono vietate senza autorizzazione scritta di Peugeot Scooters
Frenata integrale SBC (Citystar 125 cc)
- Quando si frena con la mano sinistra, il sistema agisce
contemporaneamente sia sul freno anteriore che su
quello posteriore.
- Il freno destro è un freno di servizio secondario che
agisce solo sul freno anteriore e permette di
coadiuvare il sistema di frenata integrale in caso di
emergenza.
Frenata con ABS (Citystar 125/200 cc)
- Frenando con la mano sinistra, il sistema agisce allo
stesso tempo sul freno anteriore e sul freno posteriore
attivando la funzione antibloccaggio su entrambe le
ruote.
- Il freno destro è un freno di servizio secondario che
agisce solo sul freno anteriore con una funzione
antibloccaggio e permette di coadiuvare il sistema di
frenata integrale in caso di emergenza.
Utilizzo dei freni
• Far ritornare rapidamente la manopola gas.
• Azionare il sistema di frenata aumentando
progressivamente la pressione.
Su strada bagnata o in curva devono essere
evitate le frenate brusche.
In presenza di discesa a forte pendenza
bisogna ridurre la velocità affinché si eviti di
frenare a lungo surriscaldando il veicolo; il
surriscaldamento riduce l'efficacia della frenata.
