Idiomas disponibles
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MODE D'EMPLOI
Cette pompe est auto-amorçante. Pour l´amorcer pour la première fois,
il est préférable de brancher l´air à la pompe en maintenant ouverte la
poignée de sortie, en augmentant lentement la pression à partir de 0
bar jusqu´à la pression désirée à l´aide du régulateur de pression. La
pompe est amorcée lorsque la graisse s'écoule à travers les sorties.
ANOMALIES ET SOLUTIONS
Symptomes
La pompe ne fonctionne pas ou ne
distribue pas de graisse.
La pompe commence à pomper
beaucoup trop vite.
La pompe continue à fonctionner
bien que la sortie de graisse soit
fermée.
Fuite de graisse par le silencieux au
niveau de l'échappement d'air ou par
l'orifice témoin de fuites dans le corps
de la pompe (38).
Fuite d´air par où s´échappe l´air (54).
Diminution du débit de la distribution
de graisse.
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE
AVERTISSEMENT: Avant de commencer toute opération de nettoyage ou d´entretien, il faut obligatoirement débrancher l´alimentation
!
en air et actionner la vanne sortie pour relâcher toute la pression de la graisse.
COMMENT SÉPARER LE MOTEUR D´AIR DE LA POMPE
1. Placez la pompe à l´horizontale sur un établi qui la soutiendra par le tube d´aspiration (fig. 4) Donner quelques coups de marteau dans le tube
supérieur (65) près de l´union avec le corps (38) pour rompre le frein filet.
2. Dévissez l'écrou de l'amorceur (75) et démontez-le (74).
3. Placez un tube robuste et long pour faire levier à la sortie du materiel et utiliser le pour dévisser le moteur.
4. Une fois dévissé, tirez le moteur jusqu´à la goupille (31) de la tige (30). Avec un marteau et une tige filetée,
sortir la goupille (31). Le moteur est libéré.
74
75
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
Causes possibles
Pression insuffisante de la distribution d´air.
Un des éléments du circuit de sortie est bouché ou
fermé.
Poches d´air autour de la zone d´entrée de la graisse.
Le réservoir est vide ou le niveau de graisse est
inférieur à celui de la zone d´entrée de la pompe.
Fuite de graisse en un certain point du circuit.
La soupape d´impulsion est mal fermée en présence
d´impuretés
Le clapet de pied est mal fermé en raison de l´usure
ou en présence d´impuretés.
La graisse est passée au moteur d´air car la tige (30)
est rayée ou usée, ou car les joints (2x34) sont usés.
Joint du piston d´air usé (25).
Joints du distributeur inverseur usés.
Présence d´impuretés dans la soupape inférieure.
Présence d´impuretés dans la soupape supérieure.
Le silencieux est bouché par des impuretés ou le
lubrifiant d´air comprimé.
La pompe commence à pomper dès que la vanne de sortie est ouverte,
comme par exemple la poignée de distribution de graisse.
NOTE: Il est important que le clapet de pied ne soit pas en contact avec
des zones sales, telles que le sol d´un garage, car la pompe peut être
endommagée par des saletés.
Solutions
Augmenter la pression de la distribution d´air.
Nettoyer et ouvrir le circuit de sortie.
Compacter la graisse.
Remplacer le réservoir ou caler le tube d´aspiration
là où se trouve la graisse.
Vérifier et serrer ou bien réparer si nécessaire.
Démonter et nettoyer.
Démonter et nettoyer le clapet de pied et le
remlacer si nécessaire.
Vérifier la tige (30) et remplacer les pièces usées si
nécessaire.
Remplacer les joints (4x11), 12 et 14, ou remplacer
le kit distributeur complet entièrement assemblé en
usine avec ses joints (539505) (Recommandé).
Remplacer les joints (5x11) y (13).
Démonter et nettoyer. Remplacer si nécessaire.
Démonter et nettoyer. Remplacer si nécessaire
Remplacer le feutre du silencieux (40).
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31
30
38
Fig. 4
R. 02/20 853 823
FR
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