Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
CONFIGURAZIONE TIPICA
Configurazione piombo-acido tipica
(12 V / 24 V / Solar)
LED opzionale
12 V
con resistenza
Charging Pro le
Select
Stringa di pannelli
fotovoltaici
(senza regolatore di
carica) 12V
Fusibile
Impostazione valori
limite
Lasciare scollegato o
collegare a terra
Batterie
d'avviamento
Impostazione valori
12V o 24V
limite bassa tensione
a D+ o all'accensione
del veicolo
Tutti le connessioni messe a terra
da collegare a massa.
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Non ci sono LED accesil
Questo indica che non c'è una batteria collegata all'uscita (cavo MARRONE)
o che la batteria non è ad un livello di tensione adeguato per essere caricata E
l'ingresso (cavo GIALLO/ROSSO) del caricabatteria non è collegato.
1. Controllare che la carica della batteria di servizio sia superiore a 0,1 V.
2. Controllare tutti i collegamenti al caricabatteria e alla batteria, in particolare
la messa a terra (cavo NERO).
3. Controllare che i fusibili siano integri e correttamente collegati.
Se il problema non si risolve, contattare un elettrauto.
Il LED "Profilo di carica" lampeggia
Ciò indica che l'uscita o l'ingresso non è valido.
In particolare, una batteria di servizio, che sia ad un livello di tensione
adeguato da poterla caricare, è collegata all'uscita del caricabatteria, ma
attualmente non c'è una fonte di ricarica valida OPPURE la fonte di ricarica
valida è disponibile, ma la batteria di servizio non è ad un livello di tensione
adeguato da poterla caricare o non è collegata.
1. Controllare che il veicolo (cavo rosso) e/o l'impianto fotovoltaico (cavo
giallo) siano collegati elettricamente.
ƒ Il veicolo (cavo ROSSO) deve essere collegato direttamente al polo
positivo della batteria del veicolo tramite un fusibile idoneamente
dimensionato.
ƒ Il fotovoltaico (cavo GIALLO) deve essere collegato direttamente al polo
positivo/cavo positivo del pannello solare.
2. Controllare che la messa a terra (cavo NERO) sia collegata alla batteria
di servizio e alla massa del telaio e/o al polo negativo/cavo del pannello
solare.
3. Controllare che la carica della batteria di servizio sia superiore a 0,1 V.
4. Controllare tutti i collegamenti alla batteria di servizio, in particolare la
messa a terra (cavo NERO).
5. Controllare che i fusibili siano integri e correttamente collegati.
Se il problema non si risolve, vedere i punti pertinenti in seguito.
16 | IT Italiano
VERDE
ARANCIONE
GIALLO
ROSSO
BLU
Fusibile del
Fusibile
Carico
carico
Batteria di
servizio
Configurazione LiFePO
tipica
4
(12 V / 24 V / Solar)
LED opzionale
12 V
con resistenza
Stringa di pannelli
fotovoltaici
(senza regolatore di
carica) 12V
Fusibile
Impostazione valori
Lasciare scollegato o
collegare a terra
Batterie
d'avviamento
Impostazione valori
12V o 24V
limite bassa tensione
a D+ o all'accensione
del veicolo
Tutti le connessioni messe a terra
da collegare a massa.
Se si utilizza un LED opzionale, utilizzare un LED standard a 12 V con una resistenza integrata
(12 V = 1 kΩ o 24 V = 2.2 kΩ). Un LED di base a 3 V non funziona correttamente se è installato
Ho il fotovoltaico collegato ma il LED 'Solar' è spento
Ciò indica che le condizioni di accensione per questa fonte non sono
soddisfatte. O la tensione a circuito aperto sul cavo GIALLO del caricabatteria
è inferiore a 9 V oppure l'energia erogata dal pannello solare (a causa di
condizioni di scarsa illuminazione o di un pannello difettoso) non è sufficiente.
1. Vi è luce solare? L'assenza o il basso livello di luce solare significa che i
pannelli solari producono poca energia.
2. Controllare che il pannello solare non sia ombreggiato (da un albero, ecc.).
3. Controllare, il più vicino possibile al caricabatteria, che la tensione al cavo
GIALLO sia superiore a 9 V.
4. Controllare tutti i collegamenti al pannello solare, in particolare la messa a
terra (cavo NERO).
5. Assicurarsi che i pannelli solari siano senza regolatore di carica.
Attendere fino a 2 minuti dopo ogni cambiamento effettuato per consentire al
dispositivo di riconoscere l'ingresso.
Il BCDC è collegato al "veicolo" ma il LED del veicolo è
spento
Ciò indica che le condizioni di accensione per questa fonte non sono
soddisfatte OPPURE il fotovoltaico produce la piena potenza in ingresso
richiesta dal caricabatteria. Con il cavo BLU non collegato, la tensione al cavo
ROSSO deve essere superiore a 12,9 V per un'installazione a 12 V o superiore
a 25,8 V per un'installazione a 24 V. Con il cavo BLU collegato all'accensione,
l'accensione deve essere attivata e la tensione al cavo ROSSO deve essere
superiore a 12,0 V per un'installazione a 12 V o superiore a 24,0 V per
un'installazione a 24 V.
1. Controllare che il motore del veicolo sia acceso.
2. Controllare che la tensione al cavo ROSSO sia superiore alla tensione
soglia dell'installazione.
3. Controllare tutti i collegamenti alla batteria del veicolo, in particolare la
messa a terra (filo NERO).
Collegare il cavo verde al cavo arancione
per la ricarica di batterier tipo LiFePO
4
VERDE
ARANCIONE
GIALLO
ROSSO
BLU
limite
Fusibile
Fusibile
del carico
Batteria di
servizio
Disattivazione
bassa tensione
Carico
