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BOMBA SUNTEC TA
La bomba SUNTEC TA es adecuada especialmente para aplicacio-
nes industriales de gasóleo o de nafta. Está predispuesta para que le
pueda ser instalado un precalentador eléctrico del aceite combustible
en la bomba, a fin de facilitar la puesta en marcha en caso de condi-
ciones atmosféricas desfavorables.
Purga
La descarga del aire deberá ser efectuada aflojando una toma de
presión.
Nota
Todas las bombas TA se suministran para una instalación bitubo
(espiga de by-pass insertada en la conexión del vacuómetro). Para
equipos monotubo, sacar la espiga de by-pass y cerrar la conexión
de retorno mediante un tapón de acero y una arandela.
Predisposición para calentamiento
A fin de evitar el deterioro de la bomba y que la junta se rompa, no
debe ser puesta en marcha la bomba con aceite frío de alta viscosi-
dad.
DATOS TÉCNICOS
Montaje
Conexiones cilíndricas
Entrada y retorno
Salida a la boquilla
Conexión manómetro presión
Conexión vacuómetro
Eje
Espiga de by-pass
Peso
Leyenda
1
Vacuómetro
2
Manómetro
3
Aspiración
4
Boquilla
5
Retorno
6
Regulación presión
7
Espiga de by-pass insertada
8
Aspiración
9
Espiga de by-pass no introducido
10
Retorno cerrado
52
de brida
según ISO 228/1
G 1/2"
G 1/2"
G 1/4"
G 1/4"
Ø 12 mm
insertada en el orificio de conexión vacuómetro
para instalación de 2 tubos; a extraer mediante
llave tipo Allen 3/16" para instalación monotubo
5,4 kg (TA2) - 5,7 kg (TA3)
6 kg (TA4) - 6,4 kg (TA5)
APÉNDICE - CARACTERÍSTICAS COMPONENTES
Por dicho motivo, el cuerpo de la bomba TA está preparado con un
orificio roscado para que pueda ser insertada una resistencia elé-
ctrica adecuada al precalentamiento del aceite combustible en la
bomba. El orificio está ubicado en modo de poder garantizar el
máximo transferimiento de calor entre el calentador y el aceite en la
bomba sin que la resistencia eléctrica esté en contacto directo con el
fluido.
Normalmente el precalentador se pone en función antes que se
ponga en marcha la bomba. Cuando alcanza la temperatura deseada
del aceite, es posible excluir el precalentador. Éste puede también
permanecer encendido permanentemente a fin de mantener la flui-
dez necesaria del aceite en la bomba durante los períodos de parada
del quemador.
La función del precalentador en la bomba se limita solamente al
calentamiento de la cantidad de aceite que se encuentra en la
misma; por dicho motivo todo el circuito debe calentarse separada-
mente.
Datos hidráulicos
Campo de presión a la boquilla 30 : 7 - 30 bar
Calibración de fábrica
Campo viscosidad
Temperatura aceite
Presión entrada
Presión retorno
Velocidad
Par de arranque
Selección del calentador
Cartucho
RJuntas de conexión
Potencia
INSTALACIÓN BITUBO
40 : 7 - 40 bar
30 bar
4 - 450 cSt
0 - 140°C máx. en la
bomba
5 bar máx.
3600 gpm máx.
0,30 N.m
Ø 12 mm
según DIN 40430 - NFC
68190 (N° 9 elec.)
80-100 W
INSTALACIÓN MONOTUBO
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