Tabla de contenido
Balance of the car
Front Blanking
We herein consider the blanking equial on
both sides of the car.
These three different levels on front blanking
have both effect on cooling and on the car's
aerodynamic efficiency, as is shown at the
following table.
Early April 2012 the FIA recommended a
different approach to blanking through
blanking of the radiators directly rather than
the intake or exit of side pods. Within the
Euroformula Open, both solutions are
autorized.
Euroformula Open Technical Comision
Comisión Técnica del Euroformula Open
F 312
Owners Manual / Manual de Usuario
HOW TO BALANCE +1° FRONT FLAP /
EQUILIBRADO DE +1º DEL FLAP DELANTERO
When in
configuration: /
En la configuración:
When front flap is: /
Cuando el flap
delantero está en:
adjustments
Top rear wing /
Perfil superior
trasero
Front ride height /
Altura delantera
Rear ride height /
Altura trasera
Equilibrado del coche
HDF
LDF
HDF
LDF
0,9 Hole/
2,1 Hole/
Agujeros
Agujeros
1,4 mm
0,9 mm
- 2,5 mm
- 2,3 mm
Regulación de entrada de aire
Se considera que las áreas de tapado son
iguales en ambos lados del coche.
Los tres niveles de tapado delantero tienen
efecto tanto en la refrigeración del coche
como en el comportamiento aerodinámico,
tal y como se muestra en la siguiente tabla.
Recientemente, en Abril 2012, la FIA ha
recomendado que la regulación de la entrada
de aire se realice mediante el tapado de los
radiadores y no de las entradas y salidas de
los side pods. En el Euroformula Open,
ambas posibilidades están autorizadas.
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Versión 1/15 de 17 de Febrero de 2015
Version 1/15 of 17 th February 2015
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