SaMASZ XT-F 260 Manual De Instrucciones página 39

Segadora de discos frontales
MANUAL DE USO
SEGADORA DE DISCOS FRONTALES
7.3. Almacenamiento
¡PELIGRO!
¡Al ajustar, elevar o bajar la segadora, no debe haber nadie entre el tractor
y la máquina!
IMPORTANTE:
Para minimizar los efectos de los peligros asociados al almacenamiento
de la máquina, deben respetarse todas las instrucciones de seguridad.
La segadora desacoplada deberá mantenerse en posición de descanso tal que esté apoyada en la barra
de segar.
Almacene la máquina de forma que no se produzcan daños a las personas ni a los animales,
en un suelo endurecido, en un lugar seco, preferentemente techado, protegiéndola de las
precipitaciones.
Inspeccione periódicamente la segadora y engrase las partes móviles para evitar que se agarroten y se
forme corrosión que afecte al buen funcionamiento de la máquina. Compruebe regularmente los
conductos hidráulicos. Sustitúyalos por otros nuevos si están dañados o caducados (viejos). La vida
útil de las mangueras hidráulicas no debe superar los 5 años a partir de la fecha de fabricación indicada
en la manguera.
7.3.1. Mantenimiento después de un período de almacenamiento
Antes de volver a utilizar la máquina después de un período de almacenamiento, resulta necesario:
comprobar la condición técnica de la segadora prestando especial atención al sistema
de accionamiento,
reparar los daños de pintura,
comprobar si todas las uniones atornilladas están apretadas con el par de apriete adecuado,
asegurarse de que todas las protecciones están colocadas en los sitios apropiados,
lubricar todas las partes móviles con grasa para evitar el bloqueo de las mismas y para prevenir la
corrosión que pueda afectar el correcto funcionamiento de la segadora,
comprobar el nivel de aceite en las transmisiones y en la barra cortadora. Eliminar inmediatamente
las posibles fugas y añadir aceite. En el caso de que se detecte la presencia de agua en el aceite,
éste debe absolutamente sustituirse, porque, de otro modo, se corría el riesgo de corrosión de los
mecanismos interiores: engranajes, rodamientos, rodillos y –en consecuencia– daños ulteriores.
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