Figura 52
1. Poleas de transmisión
2. Transmisión
3. Zócalo (soporte de tensión
de la correa)
3. Saque la correa de la transmisión nueva alrededor de las
poleas del motor, tensor y de la transmisión (Figura 52).
4. Pase la correa nueva alrededor de las poleas del motor,
tensor y de la transmisión, según se muestra en Figura
52.
5. Libere el soporte de tensión de la correa y deje que el
muelle tense la correa (Figura 52).
Nota: Asegúrese de que el soporte de tensión de la
correa y la polea pueden desplazarse libremente.
4. Polea del motor
5. Polea tensora
Mantenimiento del
sistema de control
Ajuste del acoplamiento del
control de tracción
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.
2. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire
la llave y espere a que se detengan todas las piezas en
movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
3. Empuje la palanca de control totalmente hacia adelante
hasta la barra de referencia delantera.
4. Si la palanca de control toca la barra de referencia o
si no lo hace, realice lo siguiente:
A. Libere la palanca de control y deje que vuelva a
punto muerto.
B. Retire el pasador de muelle del conector de
horquilla del acoplamiento de la palanca de
control de tracción (Figura 53).
1. Pasador de muelle
2. Contratuerca
C. Ajuste el conector de horquilla para establecer el
espacio inicial de la siguiente manera:
•
Si la palanca de control toca la barra de
referencia, gire el conector de horquilla
(Figura 53) en sentido antihorario (visto desde
la parte superior de la máquina).
•
Si la palanca de control no toca la barra
de referencia, gire el conector de horquilla
(Figura 53) en sentido horario.
D. Instale el pasado de muelle (Figura 53) y mueva la
palanca de control hacia adelante.
E. Repita los pasos A a D hasta que quede un
espacio aproximado de 1.6 mm (1/16 pulgada)
entre la palanca de control y la barra de referencia
delantera.
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Figura 53
3. Tensor
