Efco 72 Uso Y Mantenimiento página 112

KULLANIM ESASLARI
‹drostatik iletiflimli modellerde:
Yokufl asa¤i gidildi¤inde,idrostatik iletiflimin frenleme hususiyetinden yararlana-
bilmek için hız ayar kolunu «N»'e almak ve gerekirse fren kullanarak hızı gitgi-
de azaltmak gerekir.
TEHL‹KE!
!
özellikle kaygan arazide vasıtanın kontrulünü kaybetmeye müncer olur.
T
ORBA BOfiALTILMASI
NOT
dıflına alındıktan sonra yapılabilir; aksi takdirde
motor stop eder.
Torbanın dolmufl olması, akustik bir sinyal
vasıtasıyla haber verilir; bu durumda atma kanalını
tıkamamak için ‹LERLEMEY‹ DURDURUNUZ,
bıça¤ı devreden çıkartınız, sinyal duracaktır.
Torbayı, özel kulpu kaldırmak suretiyle boflaltınız.
NOT
yoklayıcıda çim artıkları kalmıfl olabilece¤inden bıçak devreye sokuldu¤unda
akustik sinyalin yeniden harekete geçmesi meydana gelebilir; bu durumda
kalmıfl çimlerin giderilmesi veya bu sinyale son vermek için bıça¤ın devreden
çıkartılması ve hemen yeniden takılması yeterlidir.
A
TMA KANALININ BOfiALTILMASI
Çok yüksek ve ıslak çimin çok yüksek ilerleme hızında kesilmesi atma kanalının
tıkanmasına sebep olabilir. Tıkanma meydana geldi¤inde afla¤ıda belirtildi¤i gibi
hareket ediniz:
– ilerlemeyi durdurunuz, bıça¤ı devreden çıkartınız ve motoru durdurunuz;
– torbayı veya deflektörü çıkartınız;
– kanal çıkıfl a¤zından girerek toplanılmıfl çimleri gideriniz.
D‹KKAT!
!
yapılmalıdır.
Hız azaltmak için geri vites kullanılmamalıdır, zira bu,
Bu ifllem sadece bıçak devre
Torbayı boflalttıktan sonra, sinyalizasyon mikrosu üzerinde
Bu ifllem her zaman motor stop konumunda iken
TR 25