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Idiomas disponibles
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ENTRETIEN ET INSPECTION
AVERTISSEMENT:
1. Inspection de la lame de scie
L'utilisation d'une lame émoussée affectant le rendement et risquant de provoquer un
mauvais fonctionnement du moteur, affûter ou remplacer la lame dès que l'on constate
une abrasion.
PRECAUTION:
Avec une lame émoussée, la force de réaction augmente pendant la coupe. Eviter
d'utiliser une lame émoussée sans la réparer.
2. Vérifier les vis de fixation.
Des vis mal serrées sont dangereuses. Les inspecter régulièrement et vérifier qu'elles
sont serrées à fond.
PRECAUTION:
Il serait extrêmement dangereux d'utiliser cet outil électrique avec des vis mal serrées.
3. Inspection des balais en carbone (Fig. 24)
Le moteur utilise des balais en carbone qui sont
des pièces qui s'usent. Remplacer un balai en
carbone par un nouveau quand il est usé jusqu'à
sa limite d'usure. Toujours garder propres les
balais en carbone et s'assurer qu'ils glissent
librement à l'intérieur des porte-balais.
PRECAUTION:
Utiliser la scie circulaire avec un balai en carbone qui est usé au-delà de la limite d'usure
endommagera le moteur.
REMARQUE: Utiliser le balai en carbone HITACHI No. 38 indiqué sur la figure 24.
4. Remplacement d'un balai en carbone:
Retirer le couvercle du balai avec un tournevis à tête plate. Le balai en carbone peut être
alors facilement retiré.
5. Vérification des performances et entretien du carter de protection
Maintenir le carter de protection en bon état pour garantir constamment des performances
régulières. Faire immédiatement réparer l'outil en cas de mauvais fonctionnement.
6. Réglage du socle et de la lame de scie en vue de la perpendicularité
L'angle formé par le socle et la lame de scie a été réglé en usine sur 90°; si cette
perpendicularité se trouve perturbée pour une raison ou pour une autre, la régler en
procédant comme suit.
Pour éviter tout risque d'accident grave, s'assurer que
l'interrupteur est à la position OFF et débrancher la fiche de la
prise secteur.
Français
Limite d'usure
38
No. du balai
(6mm)
0.24"
en carbone
0.67"
(17mm)
Fig. 24
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