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9.
OPERAÇÃO
Atenção! Antes de ligar o equipamento verifique se há graxa na caixa de engrenagem
e se o combustível no tanque está corretamente mistura (gasolina e óleo 2 tempos).
Atenção! Quando o motor der a partida, a broca pode se movimentar, mesmo sem
acionar o acelerador. Caso isso aconteça procure a assistência técnica autorizada.
CONTROLE DE PARTIDA
Antes de dar a partida verifique a existência de porcas e parafusos soltos na unidade. Segure com
firmeza a unidade sobre o solo, puxe a partida fazendo pequenos movimentos de 1/2 a 2/3 do
comprimento do cordão. Não permita que o cordão da partida fique pressionado contra a estrutura.
1 - Botão START - STOP
2 - Gatilho acionador
3 - Trava do acelerador
Partida com motor frio:
1 - Coloque o botão de ignição na posição START.
2 - Pressione o bulbo da bomba de injeção de combustível até visualizar combustível no tubo de
retorno de combustível.
3 - Posicione a alavanca do afogador na indicação fechado.
4 - Puxe a partida até ouvir o som do motor partindo. Posicione o afogador na indicação aberto.
5 - Dê nova partida no motor e aguarde que ele aqueça.
Partida com motor quente:
1 - Coloque o botão de partida na posição START. Posicione o afogador na indicação aberto.
2 - Se o tanque não estiver vazio, puxe a partida. Caso o tanque esteja vazio, abasteça-o e
pressione a bomba de injeção de combustível até visualizar combustível no tubo de retorno de
combustível. Então puxe a partida.
NOTA: se o motor não partir após quatro (4) tentativas, use o procedimento de partida com o motor
frio.
Atenção! Dando partida repetidamente com o afogador fechado causará encharcamento
do equipamento. Nesta condição, dê partida com o afogador aberto. Após a partida deixe
o motor aquecer em marcha lenta por uns 2 a 3 minutos.
4 - Tubo de retorno do combustível
5 - Alavanca do afogador
6 - Bomba de injeção de combustível
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