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4.
Retire cuidadosamente el pre-filtro. Si está sucio,
lávelo cuidadosamente en una disolución de
jabón líquido y agua templada. Enjuáguelo con
agua limpia. Antes de utilizarlo, déjelo secar
completamente.
5.
Si el cartucho de papel está sucio, límpielo
dando, cuidadosamente, unos ligeros golpes
sobre una superficie plana. Si estuviera muy
sucio, cambie el cartucho.
Importante: No engrase el pre-filtro o el cartucho
de aire. No utilice aire comprimido
para limpiar el cartucho de papel
del filtro.
6.
Vuelva a instalar el pre-filtro sobre el cartucho
de papel. Vuelva a colocar la tapa del depurador
de aire y apriétela firmemente mediante las dos
(2) perillas.
Importante: No haga funcionar el motor sin el
filtro depurador de aire pues podría
ocasionar desgaste y daños
considerables al motor.
Reemplazo de la bujía
Saque el tapón cada 25 horas de funcionamiento y
revise su estado. Reemplace la bujía cada 100 horas
de funcionamiento o cada temporada. Utilice una
bujía Champion RC12YC o equivalente.
1.
Detenga el motor y desenchufe el cable de la
bujía. (Fig. 10).
2.
Limpie alrededor de la bujía y retírela del
cabezal del cilindro.
Importante: Si la bujía está rajada, empastada o
sucia, reemplácela. No limpie los
electrodos por chorro de arena ni los
raspe, pues podría ocasionar daños
al motor a consecuencia de la
entrada de partículas abrasivas al
cilindro.
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3.
Gradúe la luz de la bujía a 0,76 mm (0,030
pulgadas) (Fig. 17). Instale la bujía
correctamente graduada y la zapatilla de sellado.
Ajuste la bujía firmemente a 19 N m (14 ft-lb).
Drenaje de la gasolina
1.
Detenga el motor y espere a que se enfríe.
Desenchufe el cable de la bujía. (Fig. 10). En el
modelo con arranque eléctrico, retire la llave.
Nota:
Vacíe la gasolina solamente de un
motor en frío.
2.
Quite la tapa del tanque de combustible (Fig. 8)
y use una bomba de sifón para vaciar el
combustible a una lata limpia.
Nota:
Este es el único procedimiento
recomendado para drenar el
combustible.
Cambio del aceite del cárter
Cambiar el aceite después de las primeras 5 horas de
funcionamiento y después cada 50 horas o cada
temporada. Cambiar el aceite mientras el motor esté
caliente.
Nota:
Cambiar el aceite cada 25 horas
cuando se trabaje en condiciones de
carga pesada o de temperatura elevada.
1.
Drene la gasolina. Consulte la sección Drenaje
de la Gasolina.
2.
Haga funcionar el motor hasta que se apague.
Intente volver a arrancar el motor a fin de
asegurarse de que la gasolina haya salido del
carburador.
3.
Desenchufe el cable de la bujía. (Fig. 10). En el
modelo con arranque eléctrico, retire la llave.
4.
Si el saco para hierba está instalado en la
cortadora, cierre la puerta de la caja de la
cortadora y quite el saco.
5.
Extraiga la varilla medidora del tubo de llenado
del aceite y coloque un recipiente de drenaje a la
izquierda de la cortadora.
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