Nota:
Compruebe que no haya fugas de aceite por la
tapa del filtro de aceite.
Confirme que todas las piezas estén instaladas en
su lugar.
● Bujía
La bujía es importante para el motor y debe
inspeccionarse
periódicamente.
inspección la realiza preferentemente un
distribuidor. Dado que el calor y los
depósitos harán que la bujía se corroa
lentamente, la bujía debe retirarse e
inspeccionarse según el mantenimiento de
rutina. Además, las condiciones de la bujía
pueden revelar las condiciones del motor.
El aislador de porcelana alrededor del electrodo central
de la bujía deberá ser de un tostado medio a claro (que
es el color ideal para el funcionamiento normal de la
motocicleta). Si la bujía muestra colores claramente
diferentes, es posible que el motor no funcione
normalmente. No trate de diagnosticar estos problemas
usted mismo. Pida al concesionario que inspeccione la
motocicleta. Reemplace la bujía si muestra signos de
corrosión en los electrodos, o exceso de carbón u otros
depósitos.
Modelo de bujía: CR8E ( NGK)
● Batería
La
La batería se encuentra debajo del cojín del asiento del
conductor.
La batería provista con este vehículo es una batería
descargada cargada libre de mantenimiento regulada por
válvula o una batería de electrolito libre de
mantenimiento del usuario . No abra la
caja de la batería. Antes y durante el
funcionamiento, una batería descargada
cargada libre de mantenimiento y
regulada por válvula no se llenará con
electrolito. Para el uso por primera vez
de una batería sin mantenimiento de
electrolito de un usuario , solicite al distribuidor que la
llene con electrolito. Posteriormente, no se llenará de
electrolito.
1. Cuando lo use por primera vez, pruebe el voltaje del
terminal de la batería. Si el voltaje es inferior a 12,6 V,
la batería debe cambiarse por un voltaje de carga de 14,4
± 0,02 V y una corriente de carga limitada a 6 A hasta
que la corriente baje a 0,2 A (o consulte los parámetros
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PRECAUCIÓN:
No apriete demasiado la bujía ni permita que las
roscas estén escalonadas para evitar dañar las
roscas de la culata. Al retirar la bujía, no permita
que entren impurezas en el motor a través del
orificio de la bujía.
